Rencana Mobil Listrik Mazda di 2030

Seluruh lini produk Mazda di 2030 sudah sepenuhnya berbasis listrik. Mazda

Tokyo: Hampir semua pabrikan mobil sudah mempersiapkan langkah mereka menuju era mobil listrik. Bahkan Mazda juga mengumumkan untuk mobil listrik pada 2030.

Tidak cuma satu atau dua unit saja, Mazda berencana semua lini produknya akan menggunakan teknologi mobil listrik. Lima persen diantaranya ditargetkan mobil full berpenggerak energi listrik.

“Pada 2030, Mazda mengharapkan mesin pembakaran internal, dikombinasikan dengan beberapa bentuk elektrifikasi akan mencapai 95 persen dari kendaraan yang dihasilkannya dan kendaraan listrik baterai akan mencapai 5 persen,” tulis pernyataan resmi Mazda.

Reuters menuliskan pabrikan asal Jepang ini akan bekerja sama dengan produsen mobil lainnya untuk memuluskan rencana ini. Sehingga kedepannya akan melahirkan semakin banyak mobil-mobil berteknologi hybrid, plug-in hybrid, dan full listrik untuk mengurangi emisi.

Rival Nissan ini berencana memasarkan all-battery mobil listrik pada 2020. Kemudian mereka juga mengungkapkan mengembangkan dua baterai mobil listrik, satu yang akan didukung sepenuhnya oleh baterai dan yang lain akan memasangkan baterai dengan rentang extender yang didukung mesin putar mobil.

Selain Mazda, sebut saja Nissan dan Volkswagen juga sudah memamerkan visi mereka mengenai mobil listrik di era mendatang. Tak pelak, di masa depan semua mobil yang ada di muka bumi ini akan berbasis energi listrik.

(UDA)

IDHOKI.COM (http://199.188.200.23) adalah Situs Agen Judi Bola & Live Casino Online yang menyediakan cara main sbobet indonesia paling mudah dan praktis melalui Whatsapp, Livechat, BBM, dan Wechat untuk permainan seperti taruhan judi bola, rolet, bakarat, classic game dan masih banyak lagi.

Deteksi Kerusakan Kaki-Kaki Mobil Berdasarkan Bunyi

Jakarta: Selain mesin, kaki-kaki mobil adalah salah satu bagian yang perlu dilakukan dalam perawatan mobil. Karena komponen yang satu ini berfungsi memberikan kenyamanan saat berkendara.

Bila muncul bunyi-bunyi aneh pada bagian kaki atau setir terutama bila melewati jalan berlubang, sebaiknya periksa kondisi mobil Anda.

Untuk mengetahui penyebab kerusakan komponen tersebut, Entis yang merupakan mekanik sekaligus pemilik bengkel Cahaya Per di bilangan Bekasi Barat, Jawa Barat, membagi pengalamannya mengenali kerusakan berdasarkan bunyi-bunyi aneh di bagian kaki-kaki mobil.

Shockbreaker 
Komponen yang satu ini memiliki fungsi untuk meredam guncangan. Bila shockbreaker sudah lemah (mati) akan menimbulkan bunyi ‘bleduk’ terutama jika melewati jalan bergelombang dan mobil terasa limbung terutama saat berbelok dengan kecepatan tinggi. Shockbreaker yang rusak bisa membuat permukaan ban mobil habis tidak rata (bergelombang) dan benjol.

Tierod dan balljoint
Komponen ini berfungsi sebagai pengikat roda dan meneruskan gaya belok dari kemudi. Bila rusak, stir mobil akan terasa kosong, tidak memengaruhi arah mobil meski kemudi sudah diputar. Ini membuat mobil sulit dikendalikan sehingga tidak stabil saat anda memacu kendaraan dengan kecepatan tinggi.  Bunyi ‘klutuk’  terdengar tipis dan terasa di stir. Kondisi ini juga mengakibatkan habisnya ban mobil bagian dalam.

Link stabilizer
Berfungsi sebagai penghubung stabilizer dengan collover shock atau lengan ayun. Apabila komponen yang satu ini mengalami kerusakan, bunyi yang terdengar juga hampir sama dengan pada kerusakan di tierod dan balljoint, terutama bila melewati jalan berlubang. 

Bushing 
Berfungsi membantu pengendalian roda oleh kemudi. Bila bushing rusak maka akan menyebabkan bunyi dan getaran terasa sampai ke setir. Pada saat berbelok stir mobil tidak akan berbalik sendiri dan mengakibatkan ban mobil bergelombang serta benjol. Bunyi yang ditimbulkan bisa jadi tidak konsisten serta tidak begitu menonjol seperti bunyi benturan keras.

(UDA)

PSF Sibuk Perkuat Kekompakan

Mitsubishi Pajero Sport memiliki berbagai macam komunitas, salah satunya PSF. Medcom.id/Ekawan

Jakarta: Pajero Sport Familiy (PSF) terus memperkuat komunitas mereka di berbagai daerah. Mulai dari menambah chapter baru, hingga agenda untuk memperkuat pengurus internal.

Pada Sabtu (6/10/2018) saja, PSF ketambahan chapter baru yakni Chapter Borneo. Keluarga baru di pulau Kalimantan ini dipimpin oleh Dewa Budhy.

“Semoga PSF Chapter Borneo bisa mendukung semua kegiatan PSF Nusantara, dan bersinergi dengan pemerintah daerah Kalimantan dalam memajukan budaya lokal Kalimantan,” ujar Dewa melalui keterangan resminya.

Ketua Umum PSF, Budhi Cahyono mengutarakan kehadiran Chapter Borneo merupakan kado terindah di momen ulang tahun ketujuh komunitas SUV tersebut. Diharapkan bisa terus eksis dan mengakomodir kreativitas para pengguna Pajero Sport di Kalimantan.

“Ini menunjukan eksistensi PSF yang berada di Kalimantan dan bisa menjadikan PSF wadah pecinta Pajero Sport untuk mengembangkan diri berorganisasi,” ujar budhi.

Selain itu, chapter Sumatera Berata menggelar kegiatan musyawarah daerah pada 13-14 Oktober 2018 di Hotel Grand Rocky Bukittingi. Agenda utamanya adalah pemilihan ketua umum baru periode 2018-2020.

Kali ini terpilihlah Kiki sebagai Ketua Chapter Sumatera Barat. Diharapkan Kiki juga bisa membawa  PFS Sumatera Barat lebih baik lagi dari sebelumnya.

(UDA)

Aplikasi Pelek Mobilio di Calya-Sigra

Toyota Calya aplikasi pelek Honda Mobilio RS. FB

Jakarta: Ingin mengubah tampilan mobil? Mengganti pelek mobil aftermarket merupakan salah satu cara yang sederhana agar terlihat mejadi lebih gagah dan enak dilihat. Cara lainnya dapat dilakukan dengan mengadopsi pelek mobil merek lain, tentunya dengan ukurtan Pitch Centre Diameter (PCD) yan sama.

Hal ini dilakukan Dino Bravo Imbar yang merupakan member Calya Sigra Community – CALSIC Indonesia. Dia mengganti pelek Toyota Calya miliknya dengan Honda Mobilio RS ukuran ring 15, keluaran 2016 akhir.

Alhasil pelek Mobilio RS yang dipasangkan di Calya disebut bisa membuatnya lebih percaya diri ketika melintasi jalan berlubang. Menurut Dino, cara pasang pelek ini cukup plug and play, karena ukuran PCD-nya sama, yaitu ukuran 100.  

“Saya memang cari punya Mobilio RS atau Freed 2013 karena plug and play dan aman. Kebetulan dapet pelek mobilio RS keluaran 2016 akhir. Saya beli pelek only Rp2,8 juta, tidak tukar tambah karena pelek aslinya dihargai murah. Jadi saya simpan saja siapa tahu nanti ketemu jodoh yang mau ganti pelek Agya/Alya degan ex Calya saya ini,” kata Dino dikutip dari laman Facebooknya, Jakarta, beberapa waktu lalu.

Agar lebih yakin dengan kondisi pelek bekas yang Anda beli, Kepala bengkel Autopit di daerah Kalimalang, Jakarta Timur menyarankan, sebaiknya perhatikan bagian lubang baut. Periksa dengan teliti apakah sudah pernah diubah atau tidak.

Lebih lanjut Mus menerangkan, kadang pelek bekas ada yang diubah untuk menyesuaikan PCD. Kondisi seperti ini membuat kondisi pelek tidak tahan lama. Sebab, mengubah lubang baut pelek harus dibor dan dicor ulang. Dikhawatirkan kedua material tidak menyatu dengan kuat dan lubang pelek tidak lurus dan membahayakan.

(UDA)

Pikap Suzuki Masih Tangguh di September 2018

Penjualan pikap Suzuki masih cukup baik menjelang akhir tahun. medcom.id/Ahmad Garuda

Jakarta: Penjualan Suzuki di tipe pikap masih tangguh. Pencapaian mereka mencatat angka positif pada periode Januari – September 2018. Dari keterangan yang mereka rilis, penjualan retail hingga kuartal ketiga tahun ini memperoleh nilai sebesar 87.675 unit dan mengalami peningkatan hingga 14,1 persen dari periode yang sama 2017 dengan jumlah 76.835 unit.

Kedua pikap Suzuki tersebut adalah Carry dan APV (Mega Carry) yang berkontribusi besar. Tentu ini menjadi sebuah kebanggaan buat mereka, mengingat penjualan di segmen komersial milik brand berlogo S prisma itu, masih sangat kompetitif.

“Kepercayaan konsumen terhadap kedua pikap kami yaitu Carry dan Mega masih cukup tinggi. Dari hasil kontribusi penjualannya yang besar, membuktikan konsumen Indonesia semakin percaya bahwa pikap ini memiliki performa tangguh, mumpuni, namun tetap irit bahan bakar,” ujar 4W Sales Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Makmur.

Pada September 2018 kedua mobil berjenis bak terbuka ini berkontribusi sebesar 4.779 unit atau 52 persen dari total keseluruhan penjualan Suzuki. Carry berfungsi untuk armada angkut berkontribusi sebanyak 3.378 unit sedangkan Mega Carry sebagai kendaraan multifungsi turut memperoleh penjualan sebesar 1.401 unit.

Dari segi wilayah, Jabodetabek menjadi wilayah dengan kontribusi penjualan retail keduanya menjadi yang terbesar. Kontribusi penjualannya mencapai 1.207 unit atau 25,3 persen dari total penjualan di Indonesia.

Namun tentu Suzuki harus tetap waspada dan tetap melakukan pengembangan yang lebih baik. Mengingat pemain-pemain baru untuk segmen mobil pikap juga mulai bertumbuhan. Misalnya Tata Motors yang tumbuh pesat dengan solusi terbaiknya mesin diesel kapasitas kecil, lalu ada juga pemain dari Korea yaitu Hhyundai Commercial dan Tiongkok yaitu DFSK.

Sementara saingan dari negara yang sama yaitu Jepang untuk segmen ini adalah Mitsubishi Colt T 120 SS. Dengan dimensi yang kurang lebih sama dan Suzuki masih unggul dari sisi pemasaran. Apakah akan tetap mampu mendominasi pasar pikap hingga akhir tahun? Kita lihat saja buktinya nanti.

(UDA)

Pelumas Pertamina Siap dengan BBM B50?

Pelumas Pertamina bisa bertahan hingga spesifikasi B50. Pertamina Lubricants

Jakarta: Pemerintah saat ini sudah menentukan penggunaan campuran bahan bakar nabati 20 persen ke dalam solar yang disebut biodiesel 20 (B20). Pertamina Lubricants juga berbenah mengenai peraturan tersebut dan mengakui sudah siap dengan menghadapi kebutuhan pelumas akan kendaraan diesel berbahan bakar B20.

Direktur Sales & Marketing PT Pertamina Lubricants, Adrian Nusa, menjelaskan kalau mereka memiliki produk Meditran SX Bio khusus mesin diesel. Bahkan formulasinya kini sudah bisa digunakan untuk mesin berbahan bakar sampai B50.

“Kami sudah punya Meditran SX Bio yang sudah bisa biodiesel, itu sudah sampai B50. Jadi nanti pemerintah sampai B30. Kita sudah persiapkan B50. Kalau nanti wajib B30, sudah tidak perlu kita lakukan reformulasi kita sudah siap,” yakin Andrian Senin (16/10/2018) di Dhonika Jakarta.

Dia menjelaskan dengan adanya campuran zat nabati membuat bahan bakar memiliki oksidasi yang tinggi. Sehingga pelumas harus disesuaikan zat adiktif-nya supaya sesuai dengan biodesel.

“Pertamina pelumas sudah siap, dan kami siap mengatasi teknologi-teknologi terbaru otomotif,” tegas Adrian.

Sampai saat ini pelumas-pelumas di Indonesia juga sudah mempersiapkan diri untuk menghadapi BBM B20. Shell dan ExxonMobil pun mengakui kalau pelumas-pelumas diesel mereka juga sudah siap dengan standar B20.

(UDA)

Cara Mudah Rekondisi Pelek Mobil

Tutup bagian ban sebelum pengecatan agar rapih. Medcom.id/Ahmad Garuda

Jakarta: Memodifikasi mobil supaya tampil lebih keren tidak selalu harus merogoh kocek kantong yang besar. Rekondisi pelek lama yang layak dipakai adalah pilihan yang masuk akal.

Jika pelek lama yang Anda gunakan masih layak pakai, tidak ada salahnya direkondisi agar terlihat segar. Pemilik bengkel reparasi pelek bekas di bilangan Bekasi Barat, Wahyu, membeberkan cara gampang merekondisi pelek mobil yang masih layak pakai.  
 
Jika pelek Anda tidak peang dan hanya lecet akibat menyerempet benda lain maka tidak perlu khawatir. Anda cukup mengampelasnya dengan ampelas halus, kemudian dipoles menggunakan wax agar mengkilap. 

Biar tambah kinclong atau ingin terlihat seperti baru, maka bisa dicat ulang. Cukup menggunakan cat semprot kalengan. Disarankan sebelum mengecat, sebaiknya bagian ban dan bodi mobil ditutup dengan koran, atau wadah yang tak tembus, agar cat yang disemprotkan tidak melebar dan hasil pengecatan akan lebih rapih.

Tips ini disarankan oleh Wahyu bagi mereka yang tak mau repot dengan membongkar-pasang empat unit ban. Namun memang harus repot di awal untuk menutup bagian lain seperti pinggiran ban, hingga bodi mobil yang berdekatan ban. Lantaran cat semprot kalau dikerjakan di luar ruangan, bisa saja terbawa angin dan menempel di bodi mobil.

Bagian lain yang juga harus ditutup adalah kaliper rem dan cakram. Wahyu menyarankan, alangkah lebih baiknya jika melakukan pengecatan dengan cara membuka pelek dan melakukan pengecatan di tempat yang jauh dari mobil. Tapi tetap, sidewall ban harus ditutup agar cat tidak melebar ke bagian itu.

(UDA)

Pilih Aki Mobil Sesuai Peruntukannya

Jakarta: Ragam pilihan produk aki untuk kendaraan bermotor saat ini lebih bervariasi, mulai dari spesifikasi, kapasitas dan harga yang ditawarkan. Sebelum menentukan jenis aki yang tepat untuk kendaraan, ada baiknya jika Anda mengetahui jenis aki yang beredar di pasaran.

Mekanik bengkel Pit Stop di bilangan Jakarta Timur, Toha, menjelaskan bahwa semua aki yang ada di pasaran menggunakan air aki, yang isinya cairan elektrolit (H2SO4). Tapi masyarakat banyak yang mengasumsikan jika aki kering tidak menggunakan cairan.
 
“Yang disebut aki basah adalah kita bisa mengisi sendiri air akinya yang ada lubang pengisiannya. Saat membeli aki baru biasanya toko menawarkan untuk diisi langung atau dilakukan sendiri oleh konsumen. Sedangkan yang disebut aki kering, cairan akinya sudah langsung diisi dari pabrik, dan tidak ada lubang pengisiannya,” jelas Toha.

Jenis aki yang ada dan beredar di pasaran saat ini adalah aki basah atau yang disebut aki konvensional, aki Maintenance Free (MF), aki hybrid, dan aki MF AGM (Absorbant Glass Mate). Menurutnya, yang membedakan hanya cara perawatan, kapasitas, termasuk harga karena berpengaruh terhadap kualitas material yang digunakan.

Aki Basah adalah jenis yang harus mendapatkan perawatan rutin dan secara berkala, mulai dari volume air aki, kondisi cairan dalam wadah dan pengecasan secara berkala. Seperti namanya, aki MF jenis aki yang bebas perawatan, karena air aki diisi langsung dari pabrik. Inilah yang diikenal dengan istilah aki kering, dan dapat langsung digunakan tanpa perlu mengisi ulang air aki. Biasanya aki ini punya indikator untuk pengecasan.

Kemudian ada aki Hybrid, yang merupakan gabungan antara aki konvensional dan aki MF. Meski diperlukan pengisian carian aki dan pengecasan aki, namun kekuatannya lebih baik dan awet dibandng aki konvensioanal. Terkahir Aki MF AGM (Absorbant Glass Mate), jenis ini hampir sama dengan aki MF, namun adanya teknologi AGM membuat air aki terperangkap dalam separator khusus. Kedua jenis ini termasuk yang ramah lingkungan.

Kata Toha, bagi yang memiliki hobi mobil off road disarankan menggunakan aki jenis MF AGM, karena punya daya tahan dan kekuatan lebih baik dibanding yang lain. Dan terpenting, meskipun di posisi miring aki ini bisa tetap bekerja sebagaimana mestinya.

(UDA)

Madza Pikap Ini Mendarat di Atap Honda CR-V

Madza pickup mendarat di atap Honda CR-V. Auotevolution

Arizona: Kecelakaan unik terjadi di Arizona Amerika Serikat (AS). Sebuah mobil Mazda pickup yang melaju sangat kencang menabaraik mobil lainnya, dan kehilangan kendali hingga akhirnya mendarat tepat di atap mobil Honda CR-V.

Foto dan detail kecelakaan itu dipublikasikan di Facebook oleh Kantor Sheriff Yavapai County. Menurut pengakuan sopir wanita yang mengemudikan Mazda, dia kehilangan kendali ketika mobilnya menabrak mobil berwarna hitam, kemudian mobilnya terbang dan salto di udara, sampai akhirnya mendarat di Honda.

Polisi dan petugas pemadam kebakaran yang tiba di lokasi kejadian menemukan tiga mobil yang rusak, yakni Mazda, Honda, dan sebuah mobil berwarna hitam yang tidak diketahui mereknya yang rusak ditabrak Mazda. 

Mobil berwarna hitam tersebut diduga yang menyebabkan kecelakaan itu, dan saat ini polisi sedang sekarang mencari sang sopir. Secara total, ada empat orang yang terlibat dalam insiden itu, tidak termasuk pengemudi mobil berwwarna hitam yang melarikan diri.

“Yang paling luar biasa, tidak ada yang terluka dalam insiden ini. Karena semua orang yang terlibat mengenakan sabuk pengaman mereka,” kata petugas kepolisian seperti dikutip Autoevolution. 

Pihak kepolisian menyatakan ini adalah kecelakaan kedua minggu ini, di mana penggunaan sabuk pengaman telah membantu mencegah kejadian yang lebih buruk.Petugas pemadam kebakaran mengingatkan semua orang, bahwa penggunaan perangkat sederhana ini bisa menyelamatkan kehidupan saat berkendara.

(UDA)

Honda Serahkan 200 Unit All New Brio

Jakarta: All New Honda Brio yang beberapa bulan lalu diluncurkan untuk pasar Indonesia, hari ini Sabtu (13/10/2018) resmi diserahkan kepada 200 konsumen pertamanya. Proses penyerahan mobil yang world premiere di ajang pameran otomotif nasional itu, dilakukan dengan sangat meriah.

Generasi kedua dari mobil berdimensi kecil ini sejak pertama kali dijual Agustus 2012 itu, kini memiliki dimensi yang lebih panjang. Hal ini pun dinilai menjadi peningkatan yang dilakukan Honda, mengingat banyak yang mengeluhkan kapasitas angkut mobil yang juga masuk di kelas low cost green car itu.

“Kami sangat senang lantaran mobil ini masih menjadi pilihan banyak kaum muda dan generasi masa kini. Terima kasih juga kepada konsumen yang dengan setia menunggu kedatangan mobil ini. Kami melakukan banyak ubahan di mobil ini sehingga kapasitas ruang kabin kini lebih lega dan bisa mewadahi permintaan konsumen akan mobil kecil yang bisa memuat banyak barang bawaan,” klaim Marketing After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor (HPM), Jonfis Fandy.

Jika melihat perkembangan pasar otomotif saat ini, Brio adalah salah satu model mobil yang memiliki nilai tinggi dalam berbagai hal buat konsumen. Bukan hanya soal fitur dan konsumsi bahan bakar, namun model yang banyak disukai ini, membuat nilai jual kembalinya juga jadi tinggi.

Jonfis melanjutkan bahwa harga jual yang mereka tetapkan untuk Brio, sudah pas dengan semua kelebihan dan keistimewaan yang mereka berikan. Bahkan brand dengan logo H tegak itu memberlakukan layanan purna jual yang biasanya ditawarkan untuk mobil-mobil berjenis premium.

“Khusus untuk konsumen All New Brio, kami berikan layanan purna jual seperti mobil-mobil premium. Mengingat mereka biasanya pembeli mobil pertama, atau istri dan anak-anak generasi sekarang yang memang ogah repot. Jadi penting untuk membuat mereka lebih terkesan.”

Penyerahan ini, juga menjadi penanda bahwa mereka akan mulai mendistribusikan mobil-mobil pesanan ke seluruh wilayah Indonesia. Mengingat mobil ini juga sudah menuai jumlah inden yang cukup tinggi. Dari keterangan yang diungkapkan Jonfis, mereka menargetkan sebanyak 4.000 unit mobil akan laris setiap bulannya dari All New Brio.

Di kelas city car, mobil ini menghadapi rivalnya seperti MItsubishi Mirage, Toyota Etios, NIssan March, Hyundai i10 hingga Kia Picanto. Sementara di segmen LCGC, mobil ini berhadapan langsung dengan Toyota Agya, Daihatsu Ayla dan Suzuki Wagon R,

(UDA)

Jangan Biarkan Ban Mobil Terlalu Lama Kempis

Wajib periksa tekanan ban dua pekan sekali. The All State Blog

Jakarta: Salah satu hal yang perlu diperhatikan saat mengendarai mobil adalah tekanan angin ban. Karena saat mobil rutin digunakan tekanan ban akan berkurang dua psi (pound square inch) tiap bulannya.

Jika dibiarkan terlalu lama kempis, maka tekanan ban akan terus berkurang. Hal ini justru menimbulkan efek negatif, seperti kerusakan dinding ban dan pelek.

Dari safety book Goodyear, kurang tekanan angin akan membuat dinding ban rusak akibat panas yang timbul, serta mengurangi kapasitas angkut beban dari ban tersebut.

Kemudian mobil juga lebih boros bahan bakar. Setiap penurunan tekanan angin sebesar 20 persen, maka konsumsi bahan bakar akan 10 persen lebih boros. Hal ini karena Anda harus menginjak pedal gas lebih dalam karena mobil terasa lebih berat.

Kemudian pelek mobil beresiko rusak, bahkan pecah. Kondisi ban yang terdeformasi, akan membuat pelek menanggung beban fungsi roda sebagai kompensasinya. Pelek juga akan terkena benturan lubang jalan karena ban yang terdeformasi terlalu banyak akibat kuranganya tekanan angin.

Tekanan ban tidak dapat dilihat dengan kasat mata atau menyentuhnya, terlebih jika ban berjenis radial. Sebaiknya gunakan alat pengukur tekanan ban, dan tambah angin ban setidaknya sekali dalam dua pekan.

(UDA)

Ford GT500 Bekas John Cena Laku Terjual Rp23 miliar

Ford GT500 Bekas John Cena. Carscoops

Amerika Serikat: Ford berhasil memenangi gugatan melawan WWE Superstar yang juga aktor, John Cena atas penjualan supercar Ford GT500. Cena dituduh ingkar janji karena melanggar kontrak yang menyatakan bahwa Cena tidak akan menjualnya selama dua tahun pertama kepemilikan. 

Dilaporkan Carscoops, atas gugatan tersebut Cena harus menyerahkan keuntungan yang dia hasilkan dari penjualan mobil. Sebelumnya pegulat profesional itu menjual mobilnya ke sebuah dealer.

Kemudian oleh dealer dijual ke seorang petani kaya yang tinggal di California, Amerika Serikat (AS). Seminggu sebelum dilelang, sang pemilik memutuskan untuk menjualnya kembali.

Kini supercar Ford GT500 bekas Cena sudah menemukan pemilik baru, yang menebusnya seharga USD1,54 juta atau sekitar Rp23 miliar, di lelang Russo and Steele’s Monterey Car Week, Dallas, Amerika Serikat (AS), Agustus lalu. 

Sang pemilik baru yang merupakan tangan keenam membeli GT500 dalam kondisi yang masih baik. Angka ordometer GT500 baru menunjukan jarak tempuh 636 mil atau 1.023 km. 

Apa yang dialami Ford menjadi pelajaran penting bagi pihaknya untuk membuat perjanjian dengan pihak lain. Karena mobil tidak lagi berada di tangan pemilik aslinya, upaya Ford untuk memblokir lelang pun gagal.

(UDA)

Suzuki APV Berjaya di Pasar Ekspor

Suzuki APV banyak digunakan untuk berbagai kebutuhan. Suzuki

Jakarta: Suzuki APV merupakan salah satu mobil van yang diproduksi di Suzuki Indonesia. Bahkan mobil ini pun diakui cukup diminati oleh pasar luar negeri.

Departement Head of Export Import PT Suzuki Indomobil Motor (SIM), Hady Surjono Halim, menjelaskan rival Daihatsu Grand Max tersebut sudah ekspor sejak 2004. Hingga kini mobil tersebut sudah diekspor ke 89 negara di kawasan Afrika, Asia Timur Tengah, Amerika Latin, Osenia, dan Caribian.

Jika dihitung kumulatif, kini ekspor APV sudah mencapai 223.341 unit. Sedangkan untuk target 2018 ini diperkirakan akan terkirim 17.128 unit.

“Suzuki APV adalah produk Suzuki dengan jumlah ekspor tertinggi. Pencapaian ini menjadi kebanggaan tersendiri bagi kami, karena Suzuki APV sebagai karya anak bangsa telah diakui kualitasnya sehingga bisa diterima dengan baik oleh masyarakat dunia,” ucap Hady melalui keterangan resminya.

Salah satu kunci produk buatan dalam negeri ini bisa diterima karena sudah memenuhi standar emisi gas buang Euro 4 dan Euro 5. Kedepannya pabrikan yang bermarkas di Pulogadung ini akan terus mengembangkan pasar ekspor Suzuki APV untuk memenuhi kebutuhan negara lain akan kendaraan multifungsi.

Kemudian sedikit menyinggung pasar lokal, APV banyak dibeli oleh konsumen fleet. Jika melihat angka penjualan fleet per September 2018, sudah terjual 3.428 unit.

“Saat ini kebutuhan konsumen akan kendaraan yang multifungsi dan ekonomis terus meningkat, khususnya pada konsumen fleet. Suzuki APV identik dengan ruang kabin yang luas sehingga memberi kenyamanan saat berkendara serta didukung performa mesin yang tangguh. Keunggulan-keunggulan ini sesuai dengan beragam kebutuhan konsumen fleet,” ungkap 4W Sales Director PT Suzuki Indomobil Sales, Makmur.

(UDA)

Pilih Mesin Bensin atau Diesel? Pertimbangkan Hal Ini

Mesin bensin dan mesin disel punya kelebihan dan kekurangan masing-masing. Roadfly

Jakarta: Mayoritas orang membeli kendaraan, kebanyakan didasarkan terhadap konsumsi bahan bakar minyak (bbm) per liter, harga komponen, kemudahan servis dan harga jual-belinya. Lalu kemudian muncul pertanyaan, jika menghitung biaya total, antara mobil bermesin diesel atau mesin bensin, murah yang mana?

Pertanyaan ini tentunya akan berlanjut pada detail harga mobil kemudian harga bahan bakarnya. Kemudian bisa dihitung berapa pengeluaran seseorang untuk bahan bakar, dibandingkan dengan harga pembeliannya. Artinya kita berbicara tentang biaya total yang harus dikeluarkan. Mungkin juga termasuk pengantian komponen.
 
Berdasarkan penelitian yang dilakukan Vincentric yang merupakan analis bidang industri otomotif dunia, bahwa itu tergantung dari model ke model. Namun jelas mereka mengakui bahwa harga mesin diesel ketimbang mesin bensin, memang lebih mahal. Tapi dalam hal biaya bahan bakar (harga per liternya), jelas harga solar lebih murah ketimbang harga bensin.

Masih berdasarkan analis dari Vincentric, bahwa untuk memiliki mobil bermesin diesel, ada biaya yang lebih mahal harus dikeluarkan konsumen untuk memilikinya. Namun konsumsi bbm yang lebih irit dan harga solar yang juga lebih murah, menjadikan kepemilikan jangka panjangnya sangat menggiurkan.

Sementara untuk kepemilikan mobil dengan konsumsi bensin, harga di awal memang lebih murah. Tapi harga bensin yang lebih mahal ketimbang solar dan konsumsinya yang lebih boros, membuat biaya saat penggunaan mobil itu lebih mahal.

Setelah dilakukan pengujian terhadap 35 mobil diesel berdasarkan dua kategori yaitu harga mobil dibandingkan dengan harga bahan bakar, hanya 11 mobil diesel yang benar-benar lebih murah ketimbang mobil bensin. Namun jika ditambah kategori konsumsi bahan bakar, hampir semua mobil diesel memiliki kemampuan ini.

Total persentase kendaraan diesel yang mampu menawarkan biaya paling murah berdasarkan tiga kategori di atas, sekitar 31 persen. Angka ini menurun, dari angka mobil diesel yang memenuhi target murah di tahun 2013, yaitu 46 persen. Mungkin juga karena banyak manufaktur yang menghilangkan versi diesel dan malah mengembangkan mesin hybrid.

(UDA)

Injektor Harus Presisi, Penyebab Mesin Diesel Wajib Kalibrasi

Kembalikan performa, mesin disel perlu dikalibrasi secara berkala. Medcom.id/M. Bagus Rachmanto

Jakarta: Teknologi otomotif terus mengalami perkembangan. Kini sistem injeksi elektronik bukan hal aneh lagi dan sudah diaplikasikan mobil keluaran terbaru, baik yang bermesin bensin maupun diesel.

Menurut Sales Support Departemen Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), Reiner Tandionei, meski sama-sama sudah memakai sistem injeksi elektronik, namun ada perbedaan perlakuan antara mesin bensin dan diesel. 

“Mesin diesel dikenal tangguh dan irit. Tapi kalau salah perawatan, malah bisa jadi boros BBM, asap knalpot hitam serta tenaga mesin berkurang,” papar Reiner saat berbincang dengan Medcom.id di Bekasi, beberapa waktu lalu.

Lebih lanjut Reiner menambahkan, mesin diesel perlu mendapat perawatan berkala dengan cara dikalibrasi. Tujuannya untuk membersihkan dan menyamakan tekanan di tiap unit injektor. 

“Karena usia pemakaian biasanya saluran injektor akan berkerak, ini menyebabkan kualitas semprotan tiap injektor berbeda. Akibatnya pernurunan performa dan mesin jadi boros bahan bakar. Untuk mengembalikan performa mesin perlu dilakukan kalibrasi,” tambah Reiner. 

Proses kalibrasi biasanya dilakukan dengan proses pembersihan saluran injektor, kemudian pengetesan masing-masing injektor dengan cara penyemprotan semburan solar ke dalam tabung ukur. Proses selanjutnya bakal dilakukan untuk mendapatkan hasil volume semburan injektor yang sesuai.

(UDA)

Inkas Superior AMEV, Khusus untuk Misi Penyelamatan

Inkas Superior AMEV. Carcoops

Kanada: Baru-baru ini Inkas memamerkan kendaraan militer teranyarnya yang disebut, Superior Armored Personnel Carrier (APC)/Armored Medical Evacuation Vehicle (AMEV), kendaraan lapis baja multiguna yang dilengkapi sejumlah fitur khusus.

Dilansir Carcoops, Inkas Superior AMEV dirancang khusus sebagai alat tranportasi untuk mengangkut personel, perlatan dan bantuan dalam operasi pencarian dan misi penyelamatan, yang biasanya digunakan olhe polisi, militer, dan pasukan penjaga perdamaian. 

Inkas Superior AMEX dapat mengangkut 2 hingga 14 personel, dan 6 penumpang yang terluka. Adanya platform modular memungkinkan kendaraan militer ini dipasangkan berbagai komponen tambahan untuk penggunaan khusus.

Beberapa fitur unik Inkas Superior AMEV diantaranya aada sistem ramp belakang hidraulik yang memfasilitasi pemuatan penumpang yang terluka, serta paket optik yang ditingkatkan dengan PTZ infrared dan thermal imaging. Termasuk sistem keamanan armor balistik Level 7.

Kemampuan off road mobil ini meliputi sistem penggerak roda 4×4, paket drivetrain dan modifikasi suspensi, sehigga memungkinkan Inkas Superior AMEX melibas segala medan jalan tanpa halangan berarti. 

Mobil berbobot 33.000-lb (14.968-kg) ini ditopang mesin diesel enam silinder segaris yang diklaim mampu menghasilkan tenaga 330 daya kuda da torsi 950 lb-ft. Pembangkit listrik membantu Inkas Superior APC / AMEV mencapai kecepatan tertinggi yang teruji 130 km / jam (81 mph).

Kendaraan ini juga mengemas transmisi Allison 3000 generasi kelima, 10.000 lb-ft (13.543Nm) transfer case dan sistem bahan bakar elektro-hidraulik. Produsen mobil yang berbasis di Kanada, Amerika Serikat itu mengklaim bahwa produknya memiliki keunggulan dalam hal mobilitas dan keandalan, dibanding kendaraan militer lainnya yang serupa. 

(UDA)

Kemudi Lengket? Bersihkan Sesuai dengan Materialnya

Setir mobil harus rajin dibersihkan agar nyaman saat digenggam. CarFromJapan

Jakarta: Setir atau kemudi mobil adalah perangkat untuk mengemudikan jalannya kendaraan. Lantaran fungsinya tersebut, setir salah satu perangkat yang sering mendapat sentuhan dan jadi lebih mudah kotor. 

Kondisi setir yang kotor akan mengurangi kenyamanan pengemudi pada saat berkendara. Oleh sebab itu setir mobil juga perlu mendapat perawatan alias harus sering dibersihkan.

Menurut Fahmi yang buka bengkel Fahmi Jaya Motor di bilangan Bekasi Timur, Jawa Barat, setir mobil pada umumnya terbuat dari bahan vynil/plastik dan kulit. 

“Untuk setir berbahan vynil bisa dibersihkan menggunakan shampo dan air hangat. Gosok dengan sikat gigi secara perlahan, kemudian lap bersih agar kotoran yang menempel hilang,” kata Fahmi kepada Medcom.id di Bekasi, Kamis (11/10/208)  

Sementara untuk setir berbahan kulit cukup dibersihkan menggunakan air hangat. Kata Fahmi, Membersihkan perlengkapan berbahan kulit tak bisa sembarangan dan tak boleh dicuci menggunakan air sabun dan deterjen.

Karena terbuat dari kulit, sebaiknya gunakan pembersih khusus agar tidak merusak dan bikin setir lebih awet. “Cairan pembersih khusus bisa menjaga kelembapan lapisan kulit jadi tetap awet dan lentur dipakai,” terangnya.

Selamat mencoba.

(UDA)

Jarak Tempuh New BMW i3 Tembus 246 kilometer

New BMW i3 kini lebih jauh berjalan. BMW

Jerman: BMW memberikan peningkatan untuk mobil listrik mereka i3. Peningkatan paling signifikan yang paling dirasakan adalah jarak tempuhnya kini yang mencapai 153 mil atau 246,2 kilometer.

Menurut cnet, kemampuan ini tidak terlepas dari kapasitas baterai yang lebih besar, pabrikan asal Jerman tersebut meningkatkan kapasitas baterai hingga 30 persen.

Pada model terbaru, akan menggunakan baterai 120 Ah dengan kapasitas 42,2 kWh. Dapat melakukan perjalanan sekitar 153 mil dengan sekali pengisian.

Membandingkan baterai generasi kedua, kapasitasnya 33 kWh dengan kandungan 94 Ah. Jarak tempuh yang berhasil dijangkau sejauh 115 mil.

Meski demikian, jarak tempuh New i3 ini masih berada di belakang Chevrolet Bolt dan Tesla Model S, X, dan 3. New i3 bisa dibilang hanya unggul dari Nissan Leaf.

Baterai yang telah ditingkatkan ini akan tersedia pada mobil BMW i3 dan i3s. Untuk harganya masih belum diumumkan, tetapi model i3 tahun sebelumnya dibanderol dengan harga sekitar USD45 ribu atau sekitar Rp685 juta untuk model dasar.

(UDA)

Toyota Hardtop FJ40 1982 Klasik Reborn

The FJ Company lestarikan model hardtop klasik. Carscoops

Amerika Serikat: Populasi mobil klasik seperti Land Cruiser lawas ini memang sudah tidak banyak dan jarang kita temui. Yang ditampilkan Carscoops kali ini adalah salah satu model retro FJ Cruiser yang menggoda mata kita garapan The FJ Company.

Penggarapan proyek ini atas permintaan pelanggan di dekat Topeka, Kansas – bagian negara yang terkurung daratan yang berada jauh dari Samudra Atlantik, Teluk Meksiko, dan Great Lakes, Amerika Serikat (AS).

Restorasi dilakukan pada hardtop dua pintu Toyota Land Cruiser FJ40 1982 berwarna krem ??dan putih. Dan dari foto-foto sebelum pre-restorasi, FJ40 itu dalam kondisi cukup baik.

Dalam pengerjaannya para ahli dari The FJ Company memasangnya dengan mesin Toyota 1FZ modern dengan injeksi bahan bakar oleh Haltech, transmisi manual lima kecepatan, rem cakram depan, suspensi Old Man Emu dan power steering. Semua itu menggantikan komponen asli bawaan pabrik.

Sementara bagian dalam masih mempertahankan desain aslinya dengan jok depan 60/40 split dan pelapis vinyl abu-abu. Namun beberapa diantaranya ada peralatan modern seperti AC dan sistem audio dengan head unit vintage-look dan konektivitas iPhone / Bluetooth.

Dilansir Carscoops, untuk menghasilkan mobil seperti ini The FJ Company membanderolnya dengan harga mulai dari USD120 ribu atau sekitar Rp1,8 miliar untuk model Classic, hingga USD200 ribu atau sekitar Rp3 miliar untuk seri Signature.

(UDA)

Intip Mobil-Mobil Konsep Bentley Hasil Karya Mahasiswa

Mobil konsep Bentley hasil karya mahasiswa. Carscoops

Inggris: Bentley telah mengungkapkan kerjasamanya dengan Royal College of Art’s Intelligent Mobility program, untuk melihat perkembangan teknologi otomotif di 2050 khususnya pada mobil Bentley.

Dalam program ini para siswa ditantang untuk berkreasi bagaimana elemen materialitas fisik, teknologi, dan pengerjaan dapat dikurasi untuk menciptakan pengalaman berkendaran nan mewah. 

Dari 24 desain yang dihasilkan, hanya empat yang dianggap sangat menarik perhatian. Diantaranya adalah konsep Kate NamGoong’s Material Humanity concept, yang merupakan retro coupe dengan tubuh yang ramping dan roda yang besar.

Konsep ini didesain memiliki roda kemudi dan mesin pembakaran internal. Tapi ke depan mobil seperti ini mungkin akan menjadi mobil listrik dan sepenuhnya otonom.

Desain selanjutnya adalah Stratospheric Grand Touring tratosfer karya Jack Watson yang diangap paling ekstrim. Konsep kendaraan ini mirip UFO daripada mobil, yang dapat lepas landas dan mendarat secara vertikal.

Desain unik lainnya adalah konsep Luxury Soundscapes karya Irene Chiu. Desain Chiu memperlihatkan interior berteknologi tinggi yang dapat menyaring suara yang tidak diinginkan, dan suara-suara yang membuat stres. Dia mengatakan ini bisa membantu meningkatkan kesehatan dan keamanan penumpang dalam kendaraan otonom.

Desain lainya yakni Dubbed Elegant Autonomy karya Enuji Choi. Konsepnya berfokus pada etiket masuk dan keluar, dan bagaimana hal itu telah berevolusi dari waktu ke waktu.

“Kami ingin ide-ide dan konsep-konsep yang berpotensi membawa kita ke arah yang baru dan menarik, menggunakan perspektif tersebut dari seluruh dunia untuk melihat sesuatu yang berbeda. Ini karya mahasiswa tahun kedua, orang-orang yang akan mendesain mobil masa depan, Itulah mengapa hasil tantangannya sangat menarik. kata Direktur Desain Bentley, Stefan Sielaff, seperti dilansir Carscoops.

(UDA)

Mobil Jenis Limusin Tak Aman?

New York: Sebuah limusin membawa rombongan pesta yang merayakan ulang tahun mengalami kecelakaan, sekitar 38 mil (61 km) barat di Rute 30, Albany, Amerika Serikat, Sabtu (6/10/2018). Akibat kecelakaan tersebut 20 orang tewas di tempat kejadian. 

Kejadian berawal ketika limusin Ford Excursion 2001 yang membawa rombongan tersebut hendak menuju tempat pembuatan bir. Menurut Kepolisian Negara Bagian New York, limusin Excursion itu melaju dengan kecepatan 96 km per jam di persimpangan, dan menabarak Toyota Highlander 2015 yang terparkir.

Setelah menghantam Highlander, limusin tersebut menabrak dua pejalan kaki yang berada di dekatnya, di depan Apple Store. Nahas semua penumpang yang beraada di limusin tewas, termasuk pengemudi. 

Hingga saat ini penyelidikan terus berlangsung. Tim dari National Transportation Safety Board membantu Kepolisian Negara Bagian New York untuk mencari tahu penyebab kecelakaan. 

Sementara para pejabat terus menyelidiki apa yang terjadi, NBC News melaporkan bahwa Gubernur New York, Andrew Cuomo telah mengungkapkan, Ford Excursion gagal melakukan inspeksi kendaraan bulan lalu. 

Kendaraan itu dilaporkan dimiliki oleh Prestige Limousine dan Cuomo mengatakan sopir Excursion tidak memiliki surat izin mengemudi komersial dengan dukungan penumpang. 

Tidak mengherankan, kecelakaan itu menimbulkan pertanyaan tentang keamanan limusin dan seberapa baik perusahaan pembuatnya merawatnya. Sayangnya, konsumen seringkali sulit menemukan detail keamanan selain dari ulasan online yang biasa.

Menurut media lokal keamanan pada limusin telah mendapat kecaman, karena dinilai tidak seaman kendaraan penumpang pada umumnya. The New York Times berbicara dengan Raul Arbelaez dari Insurance Institute for Highway Safety. 

Menurut Arbelaez, limusin pada dasarnya adalah versi peregangan dari kendaraan penumpang normal, itu berarti penumpang tidak selalu duduk di dekat pilar yang menawarkan perlindungan yang meningkat jika terjadi kecelakaan. 

Masalahnya tidak berhenti di situ karena menurut Arbelaez persyaratan keselamatan tidak ketat terhadap limusin, seperti halnya dengan mobil tradisional. Khususnya, Ia mencatat bahwa mobil jenis ini tidak perlu memiliki kantung udara samping tirai. Selain itu, limusin yang dibangun oleh produsen independen tidak melalui pengujian, dan tidak jarang penumpang malah tidak menggunakan sabuk pengaman. 

(UDA)

General Motors Siap Pasok Kendaraan Militer Amerika Serikat

General Motors membentuk kemitraan dengan Liebherr-Aerospace Perancis untuk meriset bahan bakar hidrogen. Carscoops

Amerika Serikat: General Motors (GM) telah menutup merek Hummer lebih dari delapan tahun yang lalu. Penutupan tersebut bukan berarti GM tak lagi tertarik atau berniat menghentikan bisnisnya sebagai pemasok kendaraan militer.

Menurut Carscoops, bahkan merek tersebut baru saja menunjuk mantan perwira Angkatan Darat Amerika Serikat (US Army’s) Mayor Jenderal John Charlton, untuk menjalankan tugas sebagai presiden GM Defense LLC, anak perusahaan yang berbasis di Washington DC AS, yang berfokus pada pengembangan dan pembuatan kendaraan, serta sistem pertahanan untuk Pentagon.

Sebelumnya, pria yang telah mengabdi selama 34 tahun di US Army’s itu telah mengemban tugas di di Irak dan Afghanistan. Baru-baru Charlton memegang posisi kunci dalam pengembangan peralatan dan pengadaan, yakni sebagai wakil direktur untuk pengembangan kekuatan di Kepala Staf Gabungan, dan sebagai komandan US Army’s Test and Evaluation Command.

Itu yang menempatkannya dalam posisi penting untuk melobi Departemen Pertahanan dan Kongres mewakili GM, untuk menggolkan kontrak pengadaan peralatan baru.

Di antara proyek-proyek militer yang sedang digarap General Motors adalah, program ZH2 – kendaraan militer bertenaga hidrogen yang dibangun menggunakan basis pickup Chevy Colorado, yang diungkapkan dua tahun lalu. 

Selain itu GM sedang mengembangkan unit daya tambahan pesawat bertenaga sel bahan bakar dengan kontraktor Prancis, Liebherr Aerospace, dan platform Universal Superstructure Silent Utility Rover. Charlton’s superior, Charlie Freese, adalah veteran GM spesialis dalam sel bahan bakar hidrogen.

GM menjual divisi Pertahanan sebelumnya ke General Dynamics pada 2003 senilai lebih dari USD1 miliar. Baru-baru ini juga disebut-sebut sebagai pembeli potensial dari AM General, produsen Humvee, di mana GM pernah berpartner dengan merek Hummer yang produksinya telah dihentikan.

(UDA)

Sering Bawa Beban Berlebih, Perpendek Usia Komponen Mobil

Muatan berlebih bisa bikin komponen mobil cepat aus. Daily Express

Jakarta: Masyarakat Indonesia saat ini masih senang bepergian bersama keluarga, atau membawa barang banyak dengan mobil pribadi. Hal ini bisa dibuktikan dengan masih dominannya penjualan MPV.

Tak hanya MPV, mobil pikap pun demikian. Meski mobil ini tergolong jenis yang cukup tangguh karena memang tugasnya cukup berat, tapi jika bebannya sering over, maka banyak komponen yang usia pakainya bakal berkurang.

Biasanya untuk alasan efisiensi, mobil-mobil yang memang diperuntukkan mengangkut beban yang berat-berat ini Kerap ditemui dengan bawaan yang menjulang tinggi.

“Pertama sudah pasti ban, komponen ini akan lebih cepat aus karena bebannya yang melebihi kewajaran. Usia pakainya bisa lebih cepat,” buka Kepala Bengkel Tunas Daihatsu Tangerang, Muhamad Mashudi kepada Medcom.id, beberapa waktu lalu.

Kemudian konsumsi bahan bakar yang meningkat, hal ini karena mesin butuh putaran tinggi untuk bisa bergerak membawa beban. “Lalu kampas kopling, ini paling sering terdampak overload,” jelasnya.

Sementra itu komponen pemindah daya seperti gardan untuk mobil penggerak roda belakang maupun part mesin relatif jarang terkena efeknya. “Tapi jika tak dibarengi perawatan, bisa jadi komponen ini juga akan terdampak,” tutupnya.

(UDA)

Air Kualitas Buruk, Sisakan Mineral Deposit di Kaca Mobil

Gunakan air bersih saat cuci mobil cegah jamur kaca cepat kembali. Telegraph

Jakarta: Jamur yang menempel di kaca menjadi salah satu gangguan bagi pengemudi mobil. Terutama saat mengemudi pada malam hari dan kondisi hujan, akan membuat penglihatan kurang jelas.

Tapi jangan khawatir, Marcello pemilik butik poles Details Auto di kawasan Jakarta Pusat berbagi pengalaman untuk mencegah jamur kaca tidak kembali. Pada dasarnya penting untuk merawat dengan benar kaca yang sudah bersih, agar noda dan jamur tak kembali.

Menurut Marcelo, salah satu penyebab utama bikin jamur datang lagi yaitu kualitas air yang buruk dipakai untuk mencuci mobil, untuk itu penting menggunakan air benar-benar bersih.

Seperti penggunaan air tanah yang mengandung minyak berlebihan akan berdampak buruk pada kaca. Ditambah lagi cara atau teknik membersihkan yang tidak tepat.

“Memang hal yang paling mudah dan tidak perlu repot membersihkan jamur pada kaca mobil adalah menggunakan pasta gigi. Tapi ingat, cara ini digunakan hanya untuk jamur yang masih terbilang tipis. Untuk jamur yang sudah tebal tidak bisa dan harus menggunakan obat jamur atau bawa ke salon mobil,” Ujar Marcello.

Hati-Hati jika Anda memutuskan membersihkan kaca menggunakan bahan kimia, pastikan bahan yang digunakan tidak mengandung cairan kimia yang terlalu keras memang terlihat efektif, tapi justru bisa merusak lapisan kaca.

(UDA)

Datsun Go & Go+, Kini Dibekali Apple Car Play dan Android Auto

Datsun ini membekali fitur Apple Car Play dan Android Auto untuk Go dan Go+. Datsun

India: Beberapa mobil premium kini sudah dilengkapi dengan fitur Apple Car Play dan Android Auto. Tidak cuma itu saja, Datsun pun kini menyematkan dua fitur tersebut di Go dan Go+.

Dikutip dari Zigwheels, Datsun melakukan penyegaran Go dan Go+ di India. Di mobil barunya tersebut mereka menghadirkan layar LED yang memiliki koneksi Apple Car Play dan Android Auto.

Fitur ini memungkinkan layar sebesar 7 inci ini memiliki koneksi dengan navigasi google maps. Selain itu bisa juga memutar lagi, menerima telepon, hingga membaca pesan dari gawai.

Jika membandingkan dengan Go dan Go+ di Indonesia, layar sentuhnya hanya berukuran 6,7 inci. Kemudian layar ini juga tidak memiliki koneksi Apple Car Play dan Android Auto.

Kemudian menilik perbedaan tampilan di India, Go dan Go+ lebih sederhana tanpa body kit. Sedangkan pilihan warna baru tersedia hanya untuk amber orange dan sunstone brown.

Soal urusan mesin masih menggandalkan 1.200 cc tiga silinder. Sayangnya di India hanya tersedia transmisi manual lima percepatan, dan di Indonesia tersedia pilihan transmisi CVT untuk Go.

(UDA)

Optimalkan Fitur Overdrive di Mobil Matic

Banyak yang masih tidak mengenali mekanisme dan fungsi dari fitur overdrive di kendaraan bertransmisi otomatis. Medcom.id/Ekawan Raharja

Jakarta: Cara mengoperasikan mobil transmisi otomatis (matic) berbeda dengan transmisi manual, termasuk beragam fitur yang tersedia di mobil matic, salah satunya fitur overdrive. Namun, tak sedikit pemilik mobil matic belum paham tentang fungsi dan kegunaan fitur overdrive. 

Chief of Trainer Rifat Drive Labs (RDL), Herry Wahyudi menganalogikan antara transmisi otomatis dengan transmisi manual lima percepatan. Jika tuas preseneling pada posisi D, maka sama dengan posisi di lima. Ketika fitur overdrive dimatikan, maka transmisi akan turun di posisi empat meski tanpa memindahkan tuas perseneling.

“Fungsi overdrive (dalam posisi off) untuk menurunkan posisi gear agar meningkatkan putaran mesin sehingga torsi juga meningkat,” beber Herry di Jakarta, beberapa waktu lalu.

Herry juga menjelaskan salah satu fungsi dari fitur overdrive adalah untuk melibas jalanan menanjak. Mobil akan lebih kuat dan bertenaga untuk melibas jalanan menanjak jika torsi dan putaran mesin dinaikan. Kemudian salah satu fungsi lainnya adalah melakukan engine break bagi yang gemar berkendara berkecepatan tinggi.

Jika fitur overdrive dalam kondisi hidup, maka gigi akan didorong hingga posisi tertinggi. Sehingga kinerja putaran mesin akan lebih ringan dan hasilnya membuat pembakaran bahan bakar lebih efisien atau hemat.

Di sisi lain, teknologi ini hadir di mobil lama. Saat ini mobil dengan transmisi otomatis terbaru dilengkapi dengan fitur tiptronik (+/-) atau mode L, untuk mencegah transmisi pindah ke posisi maksimal saat menanjak.

Nah sudah tahukan fungsi dan mekanisme overdrive. Jadi jangan bingung lagi ketika tanda ‘O/D off’ muncul.

(UDA)

Tesla Model 3, Sedan Luxury Terlaris di Amerika

Tesla Model 3, sanggup ungguli penjualan mobil-mobil sedan bermesin konvensional. Tesla

Amerika: Dulu, Tesla Inc mungkin tidak pernah membayangkan bakal punya produk yang sanggup mengalahkan penjualan mobil dengan mesin konvensional dalam waktu yang cukup cepat. Lantaran teknologi mobil listrik masih sedang dalam proses perkembangan dan pertumbuhan.

Namun saat ini zaman benar-benar membalikkan kondisi penjualan mobil, seperti yang terlihat di Amerika Serikat. Tesla Inc yang merupakan produsen mobil listrik pertama di Amerika, kini sanggup mengungguli penjualan mayoritas mobil sedan konvensional dengan sedan listrik luxury melalui jagoannya Model 3.

Berdasarkan laporan yang dibuat Bloomberg pada Selasa (2/10/2018) lalu, bahwa pabrikan mobil listrik itu, menuai hasil penjualan terbanyak untuk luxury sedan. Data penjualan diambil dari tiga bulan terakhir mulai Juli hingga September 2018.

Sayangnya, dari total penjualan 55.800 unit, Tesla tak memberikan detail lebih jauh tentang angka penjualan tiap negara bagian di sana. Namun dengan grafik singkat, mereka memperlihatkan bahwa daya tarik mobil sedan listrik di Amerika mulai dilirik.

Jika dibandingkan soal harga, sedan luxury milik Tesla ini, memang cukup menyita perhatian. Mengingat harga yang lebih mahal dari mobil-mobil sedan bermesin konvensional, tak membuat konsumennya bergeming.

Sebagai bahan perbandingan, Tesla Model 3 dibanderol dengan USD60 ribu atau sekitar Rp924 juta untuk kurs yang ada saat ini. Meski mereka juga menjual varian terbawah seharga USD35 ribu atau Rp540 jutaan. Apakah tren ini akan mengikut ke negara-negara lainnya? Kita tunggu saja info selanjutnya.

(UDA)

Jajal Ruang Kabin All New Terra

Jakarta: Nissan baru-baru ini memasarkan All New Terra sebagai produk andalannya. SUV satu ini menawarkan kemampuan ladder frame untuk kebutuhan offroad dengan kabin yang lega.

Hingga saat ini Medcom.id memang belum mendapatkan kesempatan untuk melakukan test drive SUV produksi Thailand tersebut. Hanya saja, kami mendapatkan kesempatan sejenak untuk merasakan duduk di kabin All New Terra.

Kami mendapatkan kesempatan untuk masuk ke dalam kabin All New Terra varian E/AT. kami meminta rekan wartawan lain mencoba menjadi tester penumpang dengan postur tinggi 171 cm dengan berat 67 kg.

Jok Pengemudi

Ketika duduk di jok pengemudi, pengemudi bisa langsung menyesuaikan posisi jok. Jok untuk pengemudi dilengkapi dengan reclining, sliding, dan pengaturan ketinggian.

Sayangnya pengaturan ini masih dilakukan secara manual. Kemudian bagian kontak mesin juga masih menggunakan kunci, belum model tombol start/stop button. Bisa jadi ini karena varian E yang kita cicipi adalah varian terbawah.

Urusan kemudi bisa diatur tilt up and down (geser ke atas dan ke bawah). Belum menganut model teleskoptik yang bisa disesuaikan maju-mundur.

Namun diakui tester kami tidak mempermasalahkan hal tersebut karena dia sudah bisa mendapatkan posisi mengemudi terbaiknya. Ruang kaki dan kepala juga masih tersisi luas, sehingga memberikan keleluasaan dan rasa lega ketika mengemudi kelak.

Jok Baris Kedua

Berpindah ke baris kedua pun juga tidak ada masalah. Tester kami masih merasa ini cukup lega untuk dia.

Ketika jok di atur maju ke depan, lutut juga tidak mentok dengan jok depan. Nissan mengakali ruang lutut dengan sedikit mencoak bagian belakang jok depan.

Ketika jok dimundurkan ke belakang, bahkan kaki bisa diluruskan secara sempurna. Jok bagian kedua bisa diisi oleh tiga orang atau dua orang, dan di tenganya terdapat hand rest yang bisa dibuka.

Nah untuk jok baris kedua ini bisa dilipat dengan menekan tombol di consol tengah baris depan. Hanya saja untuk memasangnya kembali perlu sedikit mengeluarkan tenaga karena joknya terbilang cukup berat untuk tester kami.

Jok Baris Ketiga

Kini merasakan jok paling belakang. Tester kami bisa masuk dengan mudah ke belakang karena jok tengah bisa dilipat.

Salah satu keunggulan kursi belakang All New Terra jok belakang yang bisa di reclining. Sehingga jok memiliki sudut hingga 60 derajat, membuat punggung lebih nyaman untuk sedikit rebah.

Hanya saja jika ada penumpang dewasa di belakang, maka jok baris kedua harus dimajukan ke posisi paling depan. Mengingat jok baris kedua dimajukan saja, hanya tersisa beberapa jari jarak antara lutut penumpang belakang dengan jok tengah.

Penumpang dewasa juga masih cukup nyaman karena ruang di kepala masih tersisa cukup. Hingga tidak perlu khawatir kepala terantuk dengan langit-langit mobil.

Jika digunakan untuk perjalanan jauh, hanya dua orang, dan membutuhkan ruang barang yang lega bisa melipat jok baris kedua dan ketiga. Bagian lantainya bisa rata sehingga bisa memuat barang lebih banyak.

Lantas bagaimana sensasi berkendara dengan All New Terra? Apakah sama menyenangkannya dibandingkan mengemudikan Mitsubishi Pajero Sport atau Toyota Fortuner? Tunggu saja artikel lanjutannya di Medcom.id

(UDA)

Mulai 2020, Mesin Xpander Diproduksi Nissan Indonesia

Mulai 2020, mesin Xpander bakal diproduksi secara lokal oleh Nissan Motor Indonesia. Dok Medcom.id

Jakarta: Kolaborasi antar Mitsubishi dan Nissan untuk pasar nasional, akhirnya mulai terjadi. Mereka akhirnya sepakat untuk bekerja sama untuk produksi mesin. Yaitu mesin Xpander mulai 2020 akan diproduksi di pabrik Nissan Motor Indonesia.

Hal ini dibenarkan langsung oleh CEO Mitsubishi Motors Corporation, Osamu Masuko pada Rabu (3/10/2018) di Hotel Gran Melia saat menyatakan komitmen mereka untuk berinvestasi meningkatkan kapasitas produksi pabrik mereka di Indonesia di depan Menteri Perindustrian, Airlangga Hartarto.

“Ya benar, nantinya mesin Xpander akan diproduksi oleh Nissan Motor Indonesia dan kami akan membeli dari mereka. Tentu dengan spesifikasi yang sudah kami tetapkan. Apakah mesin yang sama juga bakal dipakai di small MPV milik mereka nantinya, kami tidak bisa berbicara soal itu. Karena itu bukan urusan kami dan mereka juga tidak bilang apapun tentang itu,” klaim Masuko San.

Tentunya ini bukan kejutan besar, lantaran aliansi Mitsubishi secara global dengan NIssan, sudah terjadi sejak Mitsubishi menyatakan diri mengalami krisis finansial di Jepang. Hingga akhirnya mereka mampu bertahan dan bangkin di pasar Indonesia. Apalagi saat ini NIssan tak lagi berada di bawah perusahaan induknya terdahulu yaitu Indomobil Group.

“Dengan melokalisasi produksi mesin Xpander ke Indonesia, saya rasa menjadi solusi untuk membuat strategi harga yang lebih baik atau bisa kita bilang harga turun. Kalau soal harganya nanti turun ataukah ada sesuatu di mobil yang dibuat berbeda, itu nanti jadi urusan Mitsubishi Indonesia.”

Fakta terbaru tentang hal ini, membuat kandungan lokal untuk komponen di Xpander bakal mencapai 80 persen dari sebelumnya berada di angka 71 persen. Apakah ini bakal jadi momentum juga bagi Nissan untuk mulai melakukan perombakan besar untuk small MPV mereka yaitu Livina? Kita tunggu saja nanti.

(UDA)

Renault EZ-Ultimo Concept Siap Debut di Paris Auto Show

Renault EZ-Ultimo Concept. TopGear

Prancis: Pengembangan mobil dari masa ke masa selalu melihat akan kebutuhan masyarakat. Sedangkan salah satu kebutuhan yang mulai hadir saat ini adalah konsep kendaraan listrik otonom yang dapat berbagi kendaraan melalui aplikasi online.

Renault yang melihat akan kebutuhan ini mencoba menjawabnya dengan menghadirkan EZ-Ultimo. Model konsep ini sekaligus melengkapi keluarga EZ-GO dan EZ-PRO, yang rencananya debut di Paris Motor Show 2018, 4-14 Oktober mendatang.

Dilansir Carscoops, Renault menilai konsep mobil di masa depan adalah listrik, terkoneksi, dan otonom. Penciptaan Ultimo didasari ide yang sama pada dua mobil mereka sebelumnya, yakni sebagai solusi mobilitas listrik otonom yang bisa menampung banyak orang, seperti kendaraan umum yang bisa digunakan oleh Uber yang menawarkan konsep sharing-driving kepada pelanggan mereka.

Ultimo adalah konsep otonom Level 4, yang berarti dapat mengemudi secara otomatis. Secara teori, tidak dibutuhkan lagi peran manusia untuk mengendalikannya. Tapi tersedia pula fitur mengemudi di lingkungan tertentu. Berbagai elemen, seperti kondisi cuaca, membatasi penggunaannya.

Jika melihat desainnya EZ-Ultimo Concept dirancang memiliki gaya yang futuristik. Kemudian banyak jendela yang disediakan untuk meningkatkan visibilitas, termasuk bagian atap yang di desain dengan kaca.

Secara keseluruhan mobil ini dapat menampung tiga orang penumpang dengan posisi duduk saling berhadapan. Kemudian untuk meningkatkan kenyamanan selama bepergian, mobil ini dilengkapi dengan teknologi otonom. Kabin Ultimo memiliki desain layaknya kepompong yang nyaman ditumpangi, dengan perpaduan bahan interior yang terbuat dari kayu, marmer, dan kulit.

(UDA)

Perluasan Jaminan, Wajib Buat Mobil di Area Rawan Bencana

Jakarta: Bencana alam gempa bumi, tsunami dan lumpur likuifaksi yang melanda Palu dan Donggala, tidak hanya menimbulkan korban jiwa. Namun juga korban materil yang sangat besar. Termasuk dari sisi kepemilikan kendaraan seperti mobil dan motor.

Lalu ada yang menanyakan tentang apakah kerusakan atau kehilangan mobil karena dampak bencana alam itu dijamin oleh asuransi? jawabnya tentu saja. Tapi dengan syarat adanya perluasan jaminan yang artinya memperluas jangkauan asuransi terhadap jenis kehilangan atau kerusakan akibat bencana alam tersebut.

Berkaitan dengan asuransi, tentu akan penting di saat ada kejadian yang menuntut kendaraan butuh biaya besar. Misalnya untuk korban bencana alam seperti banjir, atau gempa bumi yang mengakibatkan kendaraan tertimpa bangunan hingga rusak parah. Jika tidak dijamin oleh asuransi, maka Anda harus siap-siap mengeluarkan biaya sendiri.

“Kalau obyek asuransi seperti rumah dan mobil, itu harus ada perluasan jaminan. Karena ini tidak masuk dalam paket comprehensif atau TLO (total lost). Di dalam polisnya juga sudah disebutkan,” klaim Head of Communication & Event Asuransi Astra, Laurentius Iwan Pranoto lewan pesan singkatnya.

Aturan yang disebutkan oleh Iwan terdapat dalam polis standar untuk asuransi kendaraan bermotor BAB II soal Pengecualian. Dalam pasal 3 ayat 3.3.2 disebutkan bahwa Pertanggungan ini tidak menjamin kerugian, kerusakan dan atau  biaya atas Kendaraan Bermotor dan atau tanggung jawab hukum terhadap pihak ketiga yang langsung maupun tidak langsung disebabkan oleh akibat dari ditimbulkan oleh: gempa bumi, letusan gunung berapi, angin topan, badai, tsunami, hujan es, banjir, genangan air, tanah longsor atau gejala geologi atau meteorologi lainnya.

Namun dengan perluasan jaminan seperti untuk terjadinya tsunami, longsor, gempa bumi, banjir dan lainnya, maka apa pun kerusakan yang diakibatkan oleh bencana alam jenis ini, akan dijamin oleh asuransi.

Hal ini juga diiyakan oleh Chief Marketing Officer Adira Insurance, Wayan Pariama. Bahwa warga negara yang tinggal di wilayah rawan bencana alam seperti di atas, sebaiknya mulai mengambil paket perluasan jaminan asuransi. Mengingat ini akan sangat membantu jika mobil atau kendaraan Anda mengalami masalah karena itu.

(UDA)

Honda CR-V Hybrid Bakal Mejeng di Paris Auto Show

Honda CR-V Hybrid 2019 siap debut di Paris. Carscoops

Paris: Mencuatnya teknologi hybrid dalam industri otomotif dunia, tak membendung pabrikan dengan nama besar seperti Honda mulai melakukan hibridisasi produknya. 

Dilansir Carsccops, brand asal Jepang itu sudah mempersiapkan model terbaru CR-V Hybrid 2019. Rencananya mobil sport utility vehicle (SUV) itu bakal melantai pertama kali di Paris Auto Show 2018, pada 4 hingga 14 Oktober mendatang.

Berdasarkan data yang dirilis NEDC cycle, SUV model penggerak roda depan bertenaga listrik-bensin itu menawarkan ekonomi bahan bakar rata-rata 5,3 l / 100 km (53,3 mpg Inggris / 44,4 mpg AS), dan memancarkan 120 g / km CO2. Sementara versi penggerak semua roda (all-wheel drive) menawarkan ekonomi bahan bakar 5.5 l / 100 km (51.4 mpg UK / 42.8 mpg US) dan emisi CO2 126 g / km.

Disebutkan, nantinya kedua versi Honda CR-V Hybrid 2019 bakal ditenagai oleh mesin  2.0-liter i-VTEC Atkinson-cycle dan dua motor listrik. Powertrain hibrida dikawinkan dengan rasio gigi tetap tunggal dan didukung oleh baterai lithium-ion, dengan output gabungan 184 PS (181 hp / 135 kW) dan 315 Nm (232 lb-ft) torsi. Fitur lain ada tiga mode mengemudi, yakni EV Drive, Hybrid Drive dan Engine Drive.

Honda CR-V 2019 akan tersedia dengan mesin i-VTEC 1.5 liter, VTEC turbo 1.5 liter dan diesel i-DTEC 1.6 liter. Selain CR-V Hybrid, Civic Type R ArtCar Manga disebut juga akan bergabung untuk debut di Paris Auto Show. 

Honda juga bakal menampilkan mobil tujuh penumpang yang menekankan gaya eksterior baru mereka, pembaruan interior dan berbagai teknologi canggih. 

(UDA)

Keunggulan Mobil yang Dibekali Turbocharged

Jakarta: Image penggunaan turbocharged pada mobil identik sebagai komponen untuk penambah tenaga mesin. Hal ini tidak salah, tapi ternyata ada benefit lainnya dari penggunaan turbo di mobil, terlebih untuk mobil penumpang maupun truk.

President PT Honeywell Indonesia, Alex Pollack, mengatakan kendaraan modern sekarang sudah banyak aplikasi turbocharged. “Dulu turbocharged identik dengan mesin diesel, sekarang banyak mesin bensin yang pakai,” jelas Alex kepada Medcom.id di Jakarta, beberapa waktu lalu.

Selain tenaga mesin bertambah, benefit yang didapatkan dengan penggunaan turbocharged adalah penghematan bahan bakar, emisi sisa pembakaran juga disebut lebih rendah hingga dimensi mesin yang lebih ringkas namun tetap bertenaga besar.

“Sebagai contoh untuk mesin 3.000 cc enam silinder mendapatkan 240 daya kuda, dengan tambahan turbocharged kapasitas mesin cukup 2.000cc dan empat silinder. Tenaga sama besar tapi torsi 30 persen lebih tinggi, lebih efisien 25 persen dan kadar CO2 turun 20 persen,” lanjut Alex.

Alex sedikit penyinggung mobil soal keiritan low cost green car (LCGC) yang dianggapnya percuma. “LCGC harga murah mesin kecil, tapi emisi dan konsumsi bahan bakar tak begitu bagus, teknologinya rendah,” katanya.

Salah satu produk yang dihasilkan Honeywell adalah turbocharged dengan merek Garreth. Merek ini sudah cukup ternama dengan pasar OEM sebesar 85 persen dan aftermarket 15 persen, serta penggunaan pada mobil penumpang mencapai 80 peesen dan komersial 20 persen.

(UDA)

TEVCI Banten Ganti Kepengurusan di Tahun Keempat

TEVCI Banten menunjuk Windi sebagai ketua periode 2018-2020. TEVCI

Serang: Toyota Etios Valco Club Indonesia (TEVCI) melakukan restrukturisasi kepengurusan mereka untuk periode 2018-2020. Uniknya kegiatan ini dilakukan di acara peringatan empat tahun komunitas citycar tersebut.

Acara perayaan keempat ini dilakukan di Dapur Uwak Padarincang, Serang, pada Minggu (23/9/2018). Dikesempatan ini, Mantan Ketua TEVCI Banten, Jabar Arnaen, berharap TEVCI bisa lebih maju lagi ke depannya dan lebih solid.

“Empat tahun kita telah lalui bersama, empat tahun dalam suka dan duka bersama, untuk ke depannya siapapun yang terpilih menggantikan saya harap bisa membawa TEVCI korwil Banten lebih eksis, solid, dan terus berkegiatan positif yang bermanfaat untuk anggota dan masyarakat sekitar,” ujarnya melalui keterangan resminya.

Acara pun cukup meriah karena dihadiri hampir seluruh anggota TEVCI Banten. Mereka pun akhirnya melakukan voting dan musyawarah bersama dan menetapkan Windi sebagai Ketua TEVCI Banten periode 2018-2020.

“Terima kasih kepada semua temen-temen yang udah memilih saya, semoga saya bisa membawa TEVCI Banten menjadi seperti yang kita harapkan,” tutur Windi.

(UDA)

Aki juga Punya Masa Kedaluwarsa

Pastikan aki yang dibeli tidak melewati tanggal kedaluwarsa. Slickskills

Jakarta: Membeli aki baru untuk mobil kesayangan Anda, sebaiknya jangan tergiur dengan harganya yang murah dan kondisi fisiknya yang terlihat baru atau fresh. Bisa jadi aki yang Anda beli sudah expired alias kedaluwarsa. Wajib periksa dan diperhatikan kode produksi yang tercantum di fisik aki.

Biasanya pabrikan sudah memprediksi jangka waktu atau umur aki yang diproduksinya. Sebab itu selalu tercantum kode produksi yang juga sebagai penanda tanggal kedaluwarsa. 

Tiap pabrikan memiliki kode produksi yang berbeda. Sebagai gambaran, apabila di aki tercantum angka 190216, itu artinya 19 menunjukan tanggal produksi, 02 menunjukan bulan Februari dan 16 menunjukan tahun produksi 2016.
 
Kata Toha, mekanik yang praktek di bengkel Pit Stop di bilangan Jakarta Timur, selain mengecek tanggal kedaluwarsanya, sebaiknya beli aki di toko yang tempat penyimpanannya kering, rapih dan tidak kena sinar matahari langsung. Sebab panas dan kondisi penyimpanan yang sembarangan berpengaruh terhadap rusaknya sel-sel aki.

“Komponen yang berfungsi sebagai sebagai pemasok arus listrik di mobil ini, normalnya punya umur 1,5 sampai 2,5 tahun dan tergantung kondisi pemakaian. Dan terhitung sejak pertama kali cairan aki atau air zuur diisi menyentuh sel aki,” bebernya.

Untuk itu disarankan, sebaiknya beli aki yang umur produksinya belum sampai setahun, terlebih jika belum sampai 6 bulan. Yang tidak kalah penting adalah, lakukan pengecekan berkala setelah aki digunakan, agar lebih awet dan tahan lama. Jangan sampai cairan aki kering, yang bisa menyebabkan bikin sel aki jadi mati.

(UDA)

Air Suspension Wajib Dirawat Biar Lebih Awet

Pemasangan air suspension di mobil ceper biar tidak mentok. Medcom.id/M. Bagus Rachmanto

Jakarta: Mobil-mobil keluaran tebaru dan yang termasuk jenis kendaraan mewah seperti Lexus, Mercedes S Class, Range Rover, penggunaan air suspension (suspensi udara) biasanya sudah terpasang dari pabrikan.

Namun, ada juga sebagian mobil yang menggunakan air suspension dipasang sendiri (after market) untuk menambahkan fungsi kenyamanan dan fashion pada mobilnya.

Karena pemasangan air suspension ini tergolong bukan barang yang murah, ada baiknya kita mengetahui cara pemasangan dan perawatan ruangan air suspension yang benar.

Menurut Riefki Baskoro Marketing dari bengkel Akasia khusus pemasangan air suspension, body repair dan modifikasi, yang terletak di Jalan Marnaputra Atas No 63 Jatibening, Pondok Gede, Bekasi Barat, Jawa Barat, mobil apapun bisa dipasang air suspension. Karena pemasangan tidak berpengaruh dari jenis mobil, yang penting adalah pada struktur kaki-kakinya dan sistem suspensinya sendiri.

Maintenance air suspension sama seperti merawat ban, karena sama terbuat dari karet , yang penting balon udara tidak ada boleh gesekan pada saat pemasangan, biasanya yang sering menjadi kendala pada pemasangan, ruang spakbor yang sempit tidak diperhatikan, sehingga balon udara mentok ke pelek atau benda lain yang mengakibatkan bocor” beber Riefki.

“Komponen ini sebenarnya termasuk free maintenance, merawatnya cukup rajin disemir pakai semir ban supaya tetap lentur, selain itu pada saat parkir lama usahakan anginnya dibuang dengan posisi balon terendah, ini bertujuan agar menjaga kondisi balon bisa lebih awet/tahan lama, karena kalau pemakainnya bagus usia pakai bisa bertahan 5-8 tahun,” tutupnya.

(UDA)

Puluhan Ribu Pajero Sport Belum Penuhi Recall

Recall Pajero Sport akibat masalah di pegas pintu belakang belum berakhir. Medcom.id/Ekawan Raharja

Jakarta: Program recall Mitsubishi Pajero Sport karena masalah di pintu belakang belum berakhir. Pabrikan berlogo tiga berlian tersebut bahkan kembali mengingatkan kepada para konsumen yang termasuk ke dalam program ini segera mengunjungi bengkel resmi.

Mitsubishi Indonesia menjelaskan hingga saat ini masih ada 77.196 unit Pajero Sport produksi 2009-2015 yang belum melakukan perbaikan. Hal ini harus segera diperhatikan karena menyangkut dengan keselamatan selama perjalanan.

Program perbaikan ini diadakan karena  ketidakcukupan lapisan anti karat di area End Cap Outer Tube Tailgate Gas Spring yang lama kelamaan menimbulkan karat pada Outer Tube. Karat di Outer Tube dapat menyebabkan End Cap terlepas dan mencederai konsumen atau Tailgate akan terjatuh secara tiba-tiba dan berpotensi menimbulkan cedera.

Perbaikan material telah dilakukan di part baru dari sisi produksi dengan penambahan anti korosi dan secara fisik dapat terlihat perbedaan desain end cap outer tube dibandingkan dengan part lama. Selain itu, inner tube part Baru dapat terlihat berwarna steel chrome dibandingkan dengan part lama yang berwarna dark chrome.

“Program kampanye perbaikan ini merupakan wujud komitmen MMKSI untuk selalu menjaga kualitas kendaraan secara berkesinambungan. Serta memberikan jaminan layanan purna jual yang berkualitas untuk terus memastikan keamanan dan kenyamaan berkendara konsumen di Indonesia,” jelas Director of Sales & Marketing Divsion PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia, Irwan Kuncoro, melalui keterangan resminya.

Kampanye ini akan kembali digulirkan per 1 Oktober 2018. Konsumen cukup datang ke bengkel resmi untuk dilakukan perbaikan selama 60 menit pengerjaan, dan tentunya bebas biaya.

(UDA)

Raih 216 Poin, Xpander jadi Mobil Terbaik Versi Forwot

Jakarta: Kedigdayaan Mitsubishi Xpander meruntuhkan dominasi Toyota Avanza dari sisi penjualan, juga membuat mobil tersebut berhasil meraih gelar Forwot Car of The Year 2018. Small MPV andalan Mitsubishi Motors itu mendapatkan poin tertinggi dalam proses penilaian di fase lima besar oleh para juri yang tergabung dalam Forum Wartawan Otomotif (Forwot).

Secara total poin, mobil andalan pabrikan dengan logo tiga berlian itu unggul dengan perolehan 216 poin, diikuti All New Suzuki Ertiga (160 poin), Wuling Cortez (160 poin), Toyota Rush (141 poin), dan DFSK Glory 580 (133 poin).

Penilaian ini diambil dan diputuskan 33 tim juri yang diambil berdasarkan pengalaman melakukan penilaian terhadap sebuah mobil setelah melakukan pengetesan. Hasil ini menunjukkan jika segmen multi purpose vehicle (MPV) kembali menjadi pilihan para wartawan otomotif sebagai mobil terbaik.

Padahal tiga tahun berturut-turut sebelumnya, gelar juara selalu diraih mobil jenis sport utility vehicle (SUV). Kehadiran Xpander sejak Agustus 2017 lalu memang menyedot perhatian dunia otomotif Indonesia dan global. Mobil bermesin 1.5 liter dan diproduksi di Indonesia ini bahkan sukses menjadi model terlaris dalam beberapa bulan terakhir.

“Tahun ini pertarungan merebutkan gelar Forwot Car of the Year semakin seru. Pertama, mobil baru mampu menyodok nama-nama lawas. Selain itu, untuk pertama kalinya dua brand asal Tiongkok, DFSK dan Wuling, dalam posisi lima besar. Ini membuktikan brand-brand asal negara tirai bambu itu mulai diperhitungkan bertarung dengan brand-brand asal Jepang, Eropa, Korea, dan India,” ujar Ketua Umum Forwot, Indra Prabowo, saat penyerahan penghargaan di Jakarta, Jumat (28/9/2018).

Ajang penghargaan tersebut tahun ini diramaikan oleh 23 mobil baru yang dirilis selama periode Agustus 2017 hingga Juli 2018. Jumlah ini menurun dibandingkan peserta tahun 2017 (32 mobil) dan tahun 2016 (28 mobil).

Pada tahap awal, sekitar 60-an anggota Forwot yang merupakan jurnalis otomotif dari berbagai media nasional, baik cetak maupun online, melakukan pemilihan. Hasilnya, lima model keluar sebagai lima besar. Kelima model mobil yang disebut di awal masuk sebagai finalis menggambarkan segmen paling besar di Indonesia yaitu MPV (3 model) dan SUV (2 model).

Selanjutnya, di tahap kedua, Forwot meminta 33 jurnalis terpilih berdasarkan pengalaman dan jam terbang untuk memberikan penilaian. Penilaian mengacu pada “Car of the Year” dari Car of the Year Committe atau www.caroftheyear.org yang dipakai untuk pemilihan mobil terbaik di Eropa namun disesuaikan dengan pasar otomotif Indonesia.

“Selected juri-juri inilah yang melakukan penilaian secara online. Sistem online ini membuat data penilaian yang masuk sangat rahasia, otomatis tertabulasi, dan tidak bisa dimanipulasi,” kata Ketua Dewan Juri Forwot Car of The Year 2018, Raju Febrian.

Indra pun berharap hasil ini menjadi pertimbangan konsumen untuk memilih mobil berdasarkan penilaian para jurnalis yang expert di bidang otomotif.

(UDA)

Ferrari Monza SP1 & SP2, Supercar Modern Rasa Klasik

Ferrari hadirkan Ferrari Monza SP1 dan Monza SP2 dengan gaya klasik tetapi tetap dengan teknologi terkini Ferrari. Ferrari

Italia: Beberapa pabrikan saat ini tampaknya sedang bernostalgia dengan desain-desain mobil klasik, baik yang pernah mereka ciptakan, pun dengan model yang sudah lama diimpikan tapi baru punya kemampuan untuk mewujudkannya. Ferrari salah satu yang tidak mau ketinggalan dengan menghadirkan mobil terbarunya bernansa klasik melalui Monza SP1 dan Monza SP2.

Menurut Carscoops, kedua mobil ini terinspirasi dari Ferrari 166 MM yang diproduksi 1948. Mobil ini menjadi legenda balap karena berhasil memenangkan balapan di 1950-an

Khusus untuk SP1 sengaja hanya menyediakan satu jok saja untuk pengemudi. Hal ini sengaja dilakukan untuk memberikan pengalaman mengemudi yang unik, dan berbeda. Sedangkan untuk SP2 menganut model dua jok.

Meski desain secara keseluruhannya unik, tetapi untuk urusan teknologi jangan dipertanyakan. Di bagian depan memiliki splitter berbahan serat karbon, gril yang cukup lebar, dan headlights LED yang dilengkapi daytime running lights (DRL).

Sebelum masuk ke kabin, penumpang harus membuka pintu dengan gaya ke atas. Interior SP1 dan SP2 sangat modern, penuh dengan banyak tombol, serta setir 3-spoke seperti kuda jingkrak pada umumnya sekarang.

Dapur pacu keduanya menggunakan mesin 6.500 cc V12 dengan output 810 dk dan torsi 719 Nm. Catatan akselerasi 0-100 kilometer per jam (kpj) dicapai dalam waktu 2,9 detik, kemudian 0-200 kpj hanya 7,9 detik, dan kecepatan maksimumnya mencapai 300 kpj.

(UDA)

Intip Keindahan Nash-Healey Le Mans Coupe klasik

Nash-Healey Le Mans Coupe 506 klasik tahun produksi 1953. Carscoops

Amerika Serikat: Membuat mobil yang diproduksi dari hasil kolaborasi beberapa produsen otomotif bukanlah hal baru. Kerja sama seperti ini bahkan sudah ada sejak era 1950 an.

Seperti dilansir Carscooops, Nash-Healey Le Mans Coupe 506 klasik tahun produksi 1953 dibuat oleh Pininfarina ini salah satu contohnya. Menarik, sasis coupe klasik dibuat di Inggris, mesin di Wisconsin, dan bodywork di Turin. 

Usaha patungan antara produsen Amerika dan Inggris pada awal 50-an tersebut hanya memproduksi 50 unit coupe. Ini adalah edisi Le Mans yang langka, dibuat untuk merayakan podium akhir kerjasama pada lomba ketahanan Prancis yang terkenal di 1952.

Healey mengusung mesin 4.1-liter Dual Jetfire straight six dibangun oleh Nash Motors, dengan overhead valves, aluminum header, dan karburator ganda. 

Healey jga dilengkapi chassis ladder frame, di mana Pininfarina meletakkan cangkang bajanya dengan kap aluminium dan bagasi. Pada zamannya itu luar biasa mahal. 

Healey ini telah menghabiskan perjalannya di California, dan diyakini telah menempuh jarak sekitar 33.866 mil. Sekarang 65 tahun berlalu, mobil klasik ini klasik langka akan dijual di lelang Mecum, di Dallas, Amerika Serikat (AS).

(UDA)

Panduan Beli Mobil Bekas Berkualitas

Jakarta: Membeli mobil bekas atau seken juga memiliki beberapa kelebihan, diantaranya proses lebih cepat dan harganya lebih terjangkau untuk mobil dengan usia relatif muda.

Tapi membeli mobil seken juga harus perhatikan beberapa hal agar tak seperti beli kucing dalam karung, atau terjebak oleh pedagang nakal yang sodorkan mobkas berkualitas buruk.

Berikut kami paparkan langkah-langkah yang harus dilakukan sebelum menebus mobkas incaran Anda.

Tentukan Mobil Incaran
Jangan datang ke showroom mobkas tanpa Anda tahu mobil apa yang Anda cari. Lebih baik tentukan dulu mobil incaran Anda sedari awal, ketimbang terlihat bingung mencari mobil yang cocok di showroom mobkas.

Cek Harga Pasar
Cari informasi mengenai harga pasaran mobkas yang Anda incar. Tentunya supaya Anda tidak membeli mobkas dengan harga yang lebih tinggi dari harga pasaran. Modal pengetahuan harga pasaran juga jadi senjata untuk menawar harga yang disodorkan.

Cek Fisik Kendaraan
Fisik kendaraan yang perlu diperiksa seperti warna cat, badan mobil tidak penyok dan bukan bekas tabrakan dengan melihat tulang-tulang, rangka atau chassis mobil. “Periksa lipatan-lipatan pintu mobil dan kap mesin. Apabila masih terdapat seal yang asli, itu menandakan kendaraan tidak pernah mengalami tabrakan parah,” kata Kim, owner Showroom Kim Motor di AXC bursa mobil Summarecon Bekasi Barat.

Kemudian singkap karpet kendaraan dan cium aroma kabin. Kendaraan yang pernah terendam banjir akan berkarat dan terdapat kotoran di celah-celah lipatan meskipun kendaraan tersebut telah dibawa ke salon mobil. Begitu pula dengan aroma mobil, jika tercium bau tak sedap, bisa saja karena pernah terendam banjir atau pemilik sebelumnya jorok.

Kondisi Mesin
Buka ruang mesin untuk melihat kondisi mesin. Perhatikan paking-paking head mesin, jika terdapat lelehan oli pertanda harus segera diganti. Cek asap knalpot, apakah masih normal atau berasap putih yang artinya ada kebocoran oli masuk ruang pembakaran.

Cek Surat-Surat
Periksa STNK dan BPKP kendaraan, apakah tertib membayar pajak kendaraan, kemudian jangan lupakan juga buku servis, buku manual jika masih ada. Mobkas tahun muda umumnya masih tersimpan rapi dilaci kabin.

Test Drive
Jika semuanya sudah oke, lakukan test drive mobil yang Anda incar. Untuk transmisi otomatis, rasakan perpindahan gigi yang masih halus atau sudah menyentak. Perhatikan pula kaki-kaki apakah masih senyap atau sudah timbul suara-suara aneh. Jika kemungkinkan lewati jalan yang agak rusak untuk memastikan kenyamanan.

Pilih Leasing
Sudah cocok, tentukan cara pembayaran. Jika cash Anda bisa memboyong mobil berserta surat-suratnya saat itu juga. Jika kredit, pastikan gunakan lembaga pembiayaan terpercaya. 

(UDA)

Rencana New Mazda CX-5 Benamkan Mesin 2.500 cc Turbo

Mazda CX-5 terbaru akan mendapatkan mesin baru. Medcom.id/Ekawan Raharja

Tokyo: Mazda sedang mempersiapkan New CX-5 terbaru untuk diperkenalkan 2019. Ada kemungkinan SUV satu ini semakin kuat karena mendapatkan mesin baru.

Sebuah dokumen bocoran dari Mazda Kanada berisikan, CX-5 kelak akan mendapatkan mesin SkyActiv-G 2.5 Turbo. Mesin ini sama yang digunakan dengan Mazda CX-9 dan juga Mazda6.

Jika melihat spesifikasi Mazda6 sedan bermesin 2.500 cc turbo, tenaganya mencapai 250 hp dan torsi 420 Nm. Cuma tentu keluaran tenaganya akan berbeda jika dibenamkan di CX-5, disesuaikan dengan konstruksi mobil.

Sudah pasti mesin turbo ini jauh lebih kuat dibandingkan mesin 2.500 cc naturally aspirated yang digunakan sekarang. Output tenaganya hanya 190 daya kuda @ 6.000 rpm dan torsi 251 Nm @ 3.250 rpm.

Dokumen ini juga menunjukkan penggunaan G-Vectoring Control Plus (GVC +). Ubahan lain terdapat pelek berdesain baru ukuran 17 inci dan 19-inci baru, instrument cluster yang didesain ulang yang mencakup layar tujuh inci, kaca spion dengan lipat otomatis, dan revisi sudut sandaran kursi dan konstruksi bantalan.

Selain itu ada juga fitur Apple CarPlay dan AndoroidAuto yang terintegrasi dengan headunit. Sehingga pengemudi bisa lebih fokus untuk mengemudi, dan sistem di gawai bisa dikontrol melalui satu sentuhan jari.

(UDA)

Garangnya Nissan Note e-Power Nismo S

Nissan Note e-Power Nismo S memiliki tenaga yang melimpah. Nissan

Yokohama: Nissan memang menghadirkan beberapa produknya dalam balutan Nismo dengan tenaga yang lebih superior. Kini giliran Nissan Note e-Power Nismo S yang unjuk diri menamerkan tenaganya.

Sudah tentu tenaganya terbilang melimpah, bukan sekadar penambahan logo S d bagian belakangnya. Catatan resmi Nissan menunjukan mobil ini memiliki daya 134 daya kuda dengan torsi tertinggi 320 Nm.

Jika dibandingkan generasi sebelumnya, Note e-Power Nismo S tenaganya melonjak hingga 25 persen. Ini berkat ubahan yang dilakukan di sektor modul, inverter, sampai kelistrikan.

Sudah pasti efeknya akan membuat akselerasi mobil ini semakin baik. Selain itu statusnya sebagai mobil listrik, suaranya cukup senyap ketika melintas di jalanan, dan digemarin warga Jepang.

Warga Negeri Matahari Terbit itu juga menyukai dengan gaya yang sporty. Saudara renault, Datsun, dan Mitsubishi ini meracik bumper, knalpot, suspensi hingga interior bertuliskan Nismo. Tidak hanya itu, Nissan juga sudah mengatur ulang kemudi berteknologi speed-sensing electric power-assisted steering mobil tersebut.

Nissan sudah mulai menjual Note e-Power Nismo S di Jepang. Bahkan Nissan menargetkan Note e-Power bisa terjual hingga 1 juta unit di tahun fiskal 2022.

(UDA)

Garuda Muda Indonesia Siap Kejar Target di Rok Cup Italia

Jakarta: Rangkaian Kejurnas Eshark Rok Cup Indonesia dan Rok Cup Asia tuntas sejak tiga pekan silam. Dari hasil rangkaian perlombaan itu, keluar sejumlah nama pegokart sebagai wakil Indonesia di ajang tertinggi Rok Cup International Final 2018.

Event bergengsi dunia ini akan berlangsung di South Garda International Karting Circuit, Lonato, Italia, 10-13 Oktober mendatang. Total ada tiga belas pegokart nasional yang lolos ke Italia lewat berbagai jalur kejuaraan.

Kali ini, tim Indonesia akan mengirim total tiga belas pembalap ke Italia. Mereka adalah Gael Julien (DSR Racing), Kanaka Gusasi dan Kaenan Rito Sini (BMHS Racing), Daffa AB, M. Harits, Farrel Gobel (P-Five Racing), Rava Mahpud dan Zahir Ali (Tanada), Akheela Chandra (UT Racing Team) dan Silvano Christian.

Kemudian ada juga Adrian Hassan (ASR Motorsport), Eris Mahpud (ESI Motorsport) serta Diptya Oktadewa (Respon Motorsport). Ketigabelas pegokart ini lolos dari kelas berbeda yaitu Mini Rok, Junior Rok, Senior Rok, Master Rok dan Shifter Rok.

Para pembalap tersebut rencananya akan bertolak ke Italia pada 28-29 September 2018. Berangkat lebih awal tujuannya agar bisa melakukan aklimatisasi pada cuaca di Italia yang notabene lebih dingin dari pada cuaca di Indonesia. Lebih dari itu, mereka juga ingin melakukan adaptasi dengan Sirkuit South Garda, lewat kejuaraan D’Autuno Trofeo race pada 6 Oktober 2018.

Meski sebagian dari mereka sudah mengenal trek tersebut, tapi tentunya akan lebih baik untuk kembali melakukan adaptasi jelang tampil pada 11-14 Oktober mendatang.

Manajer tim Indonesia, Ade Satyaningtyas menyatakan gembira dengan lolosnya banyak pembalap nasional ini, karena tahun punya jumlah terbanyak pembalap Indonesia yang ikut serta di Rok International Final.

“Seperti tahun lalu, kami pun berharap pembalap Indonesia bisa lolos ke babak final dan bisa meraih hasil terbaik seperti yang telah diraih oleh Eris Mahpud  menjadi juara ke-3 di kategori Master Rok. Kami yakin semua finalis dari Indonesia punya motivasi untuk mengharumkan nama bangsa di Italia,” jelas Ade di sesi konferensi pers yang berlangsung Selasa (25/9/2018), di Balai Sarwono, Jakarta Selatan.  

Dalam kesempatan ini, para pembalap juga bercerita panjang lebar soal perjalanan dan perjuangan berat mereka hingga meraih tiket ke Rok International Final 2018 di Italia.

“Tentunya kami berharap dukungan positif dari komunitas gokart, komunitas otomotif dan masyarakat Indonesia. Yang pasti, kami siap menggebrak di South Garda nanti, mohon dukungan dan doanya,” tutur pembalap paling senior, Eris Mahpud.

(UDA)

Limbah Baterai Mobil Listrik Mesti Ditangani Serius

Mercedes-Benz Privilege Parking with EQ Power Charging di Plaza Indonesia. Mercedes-Benz

Jakarta: Beberapa merek otomotif sedang mempersiapkan untuk mendatangkan mobil listrik ke Indonesia. Berbagai persiapan tentu dilakukan, termasuk manajemen limbah baterai.

Deputy Director Marketing Communication PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia, Hari Arifianto, menjelaskan Mercedes-Benz sedang mempersiapkan untuk memasukan E 350e yang mengusung teknologi plug-in hybrid. Mereka juga sudah mempersiapkan manajemen limbah baterai dari listrik tersebut.

“Kami sudah siap mengikuti protokol penanganan baterai hybrid. Karena sejauh ini masih satu-satunya tempat limbah baterai bisa di proses di Eropa. Pelayanan ini akan berlaku di seluruh dunia, sama semua standar Mercedes-Benz,” ujar Hari Senin (24/9/2018) di Lamoda Jakarta.

Menurutnya penanganan baterai listrik harus dilakukan secara hati-hati dan khusus. Mengingat limbah baterai juga termasuk bahan berbahaya dan beracun (B3).

“Itu (limbah baterai) butuh penanganan khusus, misalkan pengemasannya, cara pengiriman, tidak boleh ditunda pengiriman, tempat penyimpanannya juga khusus tidak boleh sembarangan karena terkait limbah B3.”

Jika konsumen mobil listrik, khususnya Mercedes-Benz kelak, maka urusan limbah baterai ini menjadi tanggung jawab pabrik. Mengingat baterai ini tidak boleh disimpan dan harus segera diproses.

(UDA)

Tips Parkir Mobil yang Aman Buat Pemula

Jakarta: Dalam berkendara, keterampilan memarkir mobil perlu dimiliki setiap pengemudi. Tujuannya agar terhindar dari kemungkinan buruk yang dapat mengakibatkan kerusakan mobil maupun kendaraan lain di sekitar Anda. Karena itu, kewaspadaan sangat diperlukan ketika Anda sedang memarkir kendaraan.

Bagi mereka yang baru bisa mengendarai mobil, memarkir kendaraan mungkin terasa menakutkan. Rasa tidak percaya diri dan kekhawatiran bakal menabrak, kian mengurangi konsentrasi. Agar terhindar dari kemungkinan yang mengakibatkan kerusakan mobil, Anda dapat menerapkan tips berikut:

1. Cari lokasi parkir yang aman
Parkir di sisi jalan yang aman atau di tempat yang diperuntukkan untuk parkir akan memudahkan Anda melakukan proses parkir. Pastikan lokasi parkir tidak menganggu lalu lintas kendaraan lain dan aman dari kemungkinan tertabrak.

2. Sediakan jarak dengan kendaraan lain
Jangan memarkir kendaraan dengan posisi mepet dengan kendaraan lain. Sediakan jarak yang cukup. Setidaknya cukup leluasa untuk membuka pintu mobil tanpa menggores tubuh kendaraan di sebelah mobil Anda. Juga sediakan ruang kosong antar muka mobil dengan mobil lain guna menghindari risiko tertabrak ketika mengeluarkan mobil.

3. Jangan memaksakan
Jangan pernah memaksakan memarkir kendaraan di lokasi yang tak sesuai dengan ukuran mobil Anda. Selain dapat menyulitkan proses parkir, parkir di area sempit juga berisiko membuat mobil Anda tergores.

4. Buka jendela
Untuk meningkatkan konsentrasi dan kewaspadaan, buka jendela mobil serta matikan perangkat audio. Suasana hening akan membuat Anda lebih fokus dan dapat mendengarkan suara di luar mobil dengan seksama.

5. Lihat kaca spion
Anda tak perlu menoleh-noleh ke belakang ketika sedang parkir. Manfaatkan kaca spion untuk melihat situasi di samping kiri, kanan, dan belakang mobil.

6. Manfaatkan rear vision camera dan sensor parking
Keberadaan rear vision camera sangat membantu dalam proses parkir. Ketika spion samping dan tengah tidak dapat menangkap situasi di bagian bawah belakang kendaraan, rear vision camera dapat menjangkau sisi ini, sehingga keberadaan rear vision camera memudahkan Anda saat memarkir kendaraan, bahkan di tempat yang sempit sekalipun.

Menurut Chief of Trainer Rifat Drive Labs (RDL), Herry Wahyudi, berbagi tip, perangkat elektronik yang menempel di belakang mobil tersebut berfungsi memberi tanda kepada pengemudi. Tepatnya sebelum mobil menyentuh/menabrak bagian yang tidak terlihat dari dalam.

Sensor parkir mobil juga sudah sangat beragam dan sudah canggih pada saat ini. Bahkan ada yang dilengkapi dengan kamera. Normalnya, sensor akan berbunyi mulai jarak 1,5 meter dan akan mengeluarkan bunyi berulang-ulang dengan cepat. Jarak terdekat dengan objek adalah 0,5 meter. Di jarak tersebut sensor akan mengeluarkan bunyi tanpa terputus.

(UDA)

Mercedes-Benz EQ Nongol di Indonesia pada 2019

Mercedes-Benz EQ segera meluncur di akhir semester I 2019. Mercedes-Benz

Jakarta: Mercedes-Benz Indonesia terus mempersiapkan berbagai hal jelang peluncuran divisi mobil listrik mereka di Indonesia yakni EQ. Mengingat rival BMW i-Series dan iPerformante ini baru akan hadir di Indonesia pada 2019.

Deputy Director Marketing Communication PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia, Hari Arifianto, menjelaskan diperkirakan hadir pada akhir semester 1 2019. Produk yang akan diperkenalkan juga kemungkinan besar adalah E-Class.

“Kita coba perkenalkan kemungkinan E-Class tapi jumlahnya berapa belum bisa kita berikan. Modelnya E350e,” tutur Hari Senin (24/9/2018) di Lamoda Jakarta.

Dia juga menjelaskan dipilihnya E-Class karena terkait dengan produk yang paling populer. Mercedes-Benz Indonesia melihat karakteristik produk dan jumlahnya yang paling memungkinkan adalah E-Class.

“Selain itu kami juga mempersiapkan dari berbagai hal seperi suku cadang, layanan purna jual, dan peraturan dari pemerintah,” sambungnya.

Mercedes-Benz juga sudah memperkenalkan sub-brand EQ di Indonesia pada Indonesia International Motor Show (IIMS) 2018. Di momen ini mereka juga menampilkan E350e sebagai representatif sub merek mobil listrik dari Mercedes-Benz.

(UDA)

Dollar Melambung, Ekspor Mitsubishi Tidak Terpengaruh

Mitsubishi Xpander diproduksi di pabrik Mitsubishi Cikarang Indonesia. Mitsubishi

Jakarta: Nilai tukar Rupiah terhadap Dollar Amerika Serikat masih dikisaran Rp14.800 per Dollar. Meski terbilang tinggi, kondisi ini tidak banyak berpengaruh terhadap kondisi ekspor ekspor Mitsubishi Indonesia.

Presiden Direktur PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Kyoya Kondo, menjelaskan kondisi mata uang saat ini tidak terlalu berpengaruh terhadap ekspor. Karena target saat ini masih kepada menyediakan kebutuhan untuk ekspor ke berbagai negara.

“Pelemahan terhadap mata uang asing tidak terlalu berdampak terhadap permintaan ekspor,” ujar Kondo-san menjawab pertanyaan Medcom.id di Sport Stube Jakarta.

Dia menerangkan kalau saat ini pelemahan mata uang Rupiah lebih berdampak kepada biaya impor. Mengingat saat ini ada beberapa komponen yang didatangkan dari luar negeri.

“Kita ekspor Xpander dan kandungan lokalnya 67 persen. Karena itu kita mempercepat peningkatan lokalisasi (komponen) karena ada beberapa biaya komponen yang meningkat,” sambungnya.

Lebih lanjut mengenai nilai penjualan ekspor juga tidak banyak berubah. Karena masih ada kaitan dengan impor dengan cost yang meningkat.

Lebih lanjut Direktur Penjualan dan Pemasaran PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Irwan Kuncoro, menambahkan saat ini nilai bisnis belum menjadi fokus utamanya. Pemenuhan kebutuhan pasar masih menjadi target utama produksi pabrik mereka.

“Ekspor sekarang konsentrasi lebih kepada kapasitas. Kita sebetulnya masih dalam proses memaksimalkan produksi untuk kebutuhan domestik dan ekspor,” jawab singkat Irwan.

(UDA)

Mengenali Teknik Pengereman Mobil Non ABS

Teknik pengereman yang tepat penting dilakukan pada mobil non ABS. ADM

Jakarta: Keamanan berkendara dianggap hal penting dan jadi fokus utama Daihatsu berbagi edukasi defensive driving bersama Sahabat Klub Daihatsu, bertajuk “Daihatsu Club Auto Clinic 2018”. 

Daihatsu Club Auto Clinic tahun kedua ini melibatkan 80 peserta, yang berasal dari klub pengguna Daihatsu, diantaranya klub Gran Max Luxio Club Indonesia (MAXXIO), Calya Sigra Club (CALSIC), Daihatsu Ayla Indonesia (DAI) dan Daihatsu Zebra Club (ZEC).

Sharing diskusi diiisi dengan sesi teori dan praktek. Yang menarik, pada sharing ini disampaikan tentang teknik pengereman mobil non anti-lock breaking system (ABS)  yang aman dan tepat. Berikut teknik yang dapat digunakan pada kendaraan non ABS

Teknik Treshold. Pengereman ini dilakukan dengan cara menahan tekanan pedal sekitar 90 persen (mengambang) atau tidak sampai mengunci, sehingga ban masih dapat dibelokkan.

Teknik stab, pengereman ini sangat disarankan untuk kendaraan yang masih menggunakan drum brake/tromol, yakni dengan menekan pedal rem, lepas dan tekan kembali berulang-ulang dengan secara cepat untuk mengurangi kecepatan kendaraan. Selain dapat mengurangi kecepatan, teknik ini juga dapat mencegah ban mengunci. Tiap sebelum melakukan teknik ini, disarankan perlu latihan dengan pendampingan oleh orang yang ahli dibidangnya.

Teknik Squeeze. Teknik pengereman ini mirip dengan pengereman stab, yakni dengan menekan pedal rem, lepas dan tekan kembali berulang-ulang tapi dengan perlahan.

“Dengan teknik pengereman yang tepat, kita dapat mengendalikan dan menghentikan
kendaraan dengan sempurna, lebih aman bagi diri sendiri dan orang lain. Saat ini sudah banyak mobil yang menggunakan ABS, namun untuk melakukan pengereman tanpa ABS diperlukan teknik yang tepat,” pungkas Coordinator People Development Department – CSVC Division PT Astra Daihatsu Motor, dalam ketarerangan tertulisnya beberapa waktu lalu.

(UDA)

Pengiriman Nissan Terra Baru Dilakukan Akhir Tahun

Nissan menggelar pameran Terra di Plaza Senayan Jakarta. Medcom.id/Ekawan Raharja

Jakarta: Konsumen yang inginkan Nissan Terra harap bersabar. Ternyata Nissan Indonesia baru akan mengirimkan produk terbarunya itu pada akhir 2018.

Head of Product Communications PT Nissan Motor Indonesia (NMI), R I Hana Maharani, mengungkapkan mereka akan mengirimkan SUV ladder frame ini periode Oktober sampai Desember 2018. Cuma konsumen sudah bisa melakukan pemesanan untuk Terra.

“Akan kita kirim di kuartal tiga fiskal year 2018. Jadi kira-kira Oktober sampai Desember, nanti kita beritahukan lagi,” ujarnya Jumat (22/9/2018) di Plaza Senayan Jakarta.

Sayangnya Hana tidak bisa membeberkan berapa jumlah surat pemesanan kendaraan (SPK) untuk Terra. Hanya saja dia akui animonya sesuai dengan harapan di awal.

“Kami tidak bisa sebut angka, itu peraturan perusahaan. Setelah GIIAS 2018, minatnya cukup bagus dan kami optimis mobil ini bisa diterima masyarakat,” sambungnya.

Bagi yang saat ini tertarik dengan rival Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport itu, bisa memesan dengan harga pre-booking dikisaran Rp460 juta hingga Rp650 juta yang terbagi atas empat varian.

“Harga saat ini masih pre-booking. Penetapan harga, kami punya banyak pertimbangan termasuk mata uang. Nanti akan kami informasikan sebelum pengiriman.”

(UDA)

Mitsubishi Stop Impor Mirage

Impor Mitsubishi Mirage sudah mulai dihentikan. Mitsubishi

Jakarta: Mitsubishi Indonesia ternyata sudah menghentikan impor Mirage. Diketahui kalau merek berlogo tiga berlian ini ingin fokus ke pasar lain yang lebih gemuk.

Direktur Penjualan dan Pemasaran PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Irwan Kuncoro, menjelaskan mereka sudah tidak memasukan rival Suzuki Ignis dan Honda Brio ini per semester kedua 2018. Selama ini Mirage di impor langsung dari Thailand.

“Belum ada rencana produk baru. Masih ada sedikit di pasar. Mirage itu impor, dan kami sudah tidak impor lagi,” kata Irwan Kuncoro di Sport Stube Jakara.

Geng Pulogadung ini juga mengakui kalau pasar citycar sedang turun. Sehingga akan mengalihkan fokusnya ke pasar-pasar gemuk tanah air.

“Citycar trennya menurun. Jadi wajar jika kami fokus ke pasar yang lebih prospek dengan pertumbuhan yang positif.”

“Citycar menurun tidak lepas dari LCGC. Saat LCGC citycar ‘meledak’, tapi tergantikan model 7-seater. Jadi bicara value, konsumen pilih yang lebih value for money,” sambungnya.

Mengacu wholesale data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) pada semester I 2018, Mitsubihsi Mirage hanya 259 unit, padahal periode sebelumnya sampai 1.076 unit.

(UDA)

Hasil Uji Tabrak Suzuki Jimny Tak Semenarik Tampilannya

Euro NCAP melakukan uji tabrak untuk All New Jimny. EuroNCAP

Eropa: Lembaga uji keamanan kendaraan, Euro NCAP, melakukan pengetesan keamanan All New Suzuki Jimny. Sayangnya, hasil yang diraih tidak maksimal.

Mobil mungil ini hanya mendapatkan tiga bintang dari total lima bintang. Padahal di sesi yang sama juga sedang di uji All New Audi A6 dan Volkswagen Touareg yang mendapatkan bintang lima, dan Ford Turneo yang mendapatkan bintang empat.

Jimny terbaru hanya mencatatkan 73 persen perlindungan untuk penumpang dewasa dan 84 persen untuk perlindungan anak-anak. Fitur safety assist Jimny terbaru mendapatkan 50 persen, dan keamanan bagi pejalan kaki mendapat skor 52 persen.

Ketika frontal offset test (bagian depan mobil ditabrakkan setengah), kompartemen penumpang Jimny mengalami banyak pengubahan. Simulasi dengan crash test dummy menunjukkan ada perlindungan yang baik untuk lutut dan paha. Sayangnya perlindungan area dada pengemudi dinilai kurang memuaskan.

Sementara pada full-width test (mobil tabrakan dari depan sepenuhnya), perlindungan kepada pada penumpang belakang terbilang tidak begitu baik. Demikian juga dengan perlindungan untuk dada pengemudi dan penumpang belakang juga dinilai kurang.

Tak hanya itu, airbag pengemudi dinilai kurang memiliki tekanan, meski airbag mengembang namun tetap menyebabkan kepala dummy terbentur lingkar kemudi.

(UDA)

Bos Baru Mitsubishi Indonesia Ingin Mobil Baru Produksi Cikarang

Bos baru Mitsubishi Indonesia ingin produk yang mereka jual semuanya diproduksi secara lokal. Dok Medcom.id

Jakarta: Naoya Nakamura akan menggantikan Kyoya Kondo sebagai Presiden Direktur PT. Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI). Sejumlah target juga sudah dipersiapkan untuk suksesor begawan MMKSI Indonesia tersebut.

Nakamura akan menggantikan Kondo di saat kondisi Mitsubishi Indonesia sedang bagus domestik maupun global. Catatan data penjualan secara wholesale Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukan, pabrikan berlogo tiga berlian itu sudah menjual 100.122 unit.

Hasil ini membuat Mitsubishi menjadi pabrikan nomor dua di Indonesia, di bawah Toyota dan menggugguli Daihatsu dan Honda. Sedangkan di global, Indonesia menjadi pasar terbesar mengalahkan Tiongkok dan Amerika Serikat.

“Saya diminta manajemen Mitsubishi Motors Corp (MMC) untuk meningkatkan bisnis kendaraan penumpang Mitsubishi di sini menjadi lebih baik lagi, dengan dasar kesuksesan yang sudah dibangun oleh Kondo,” ujar Nakamura di Sportstube Jakarta.

Salah satu rencana untuk meningkatkan penjualannya adalah dengan menambah lini produk yang ditawarkan Bahkan dia juga sudah memiliki rencana pabrik di Cikarang, Jawa Barat, memproduksi mobil baru lainnya.

“Sebelum ke Jakarta, saya ke Tokyo dahulu dan menjalani banyak rapat dengan manajemen. Satu yang bisa saya katakan, kami akan meluncurkan produk baru yang dirakit di pabrik kami di Indonesia,” ujar Nakamura.

Sayangnya dia tidak bisa memberberkan model yang akan dirakit di Indonesia. Apakah model mobil keluarga, SUV, atau model lainnya.

Saat ini pabrik Mitsubishi di Cikarang baru memproduksi Xpander, beberapa varian Pajero Sport, kendaraan niaga ringan L300 dan T120SS. Pria yang sebelumnya menjabat sebagai bos Mitsubishi Rusia ini inginkan pabrik di Cikarang juga kompetitif dibandingkan pabrik Mitsubishi di belahan negara lainnya.

Pabrikan

(UDA)

Hindari Beli Mobil Kredit di Bawah Tangan

Hati-hati jika ingin melakukan take over mobil di bawah tangan. Medcom.id/M. Bagus Rachmanto

Jakarta: Mobil adalah benda bergerak yang dapat dialihkan kepemilikannya, dengan cara take over atau pengalihan kredit. Take over biasanya didasari perjanjian antara kedua belah pihak. 

Dalam hal ini pihak pertama menyerahkan mobil kepada pihak kedua, dan pihak kedua menyanggupi untuk melanjutkan angsuran kredit mobil yang dilakukan pihak pertama.

Tapi pada kenyataannya, banyak masyarakat yang melakukan take over di bawah tangan kepada pihak ketiga, yakni tanpa sepengetahuan bank/leasing sebagai pihak pertama yang melakukan perjanjian dengan pihak kedua (pemilik mobil).

Beberapa faktor atau penyebab yang membuat pemilik mobil melakukan take over diantaranya, karena kesulitan ekonomi sehingga tidak bisa melanjutkan angsuran kredit. Selain itu, takut disita oleh pihak bank/leasing karena kreditnya macet, mencari keuntungan dan memanfaatkan atau mendapat fasilitas kredit mobil dari pihak lain.
 
Salah satu anggota Reskrimum Polda Metro Jaya mengimbau, take over mobil sebaiknya dilakukan sesuai dengan prosedur dan aturan yang berlaku, agar tidak menimbulkan masalah di kemudian hari. Ini untuk mencegah apabila pihak ketiga tidak membayarkan angsuran, karena bank/leasing tetap akan meminta pertanggungjawaban kepada pihak kedua (pemilik mobil) sesuai dengan kontrak/perjanjian.

Dijelaskan pula, bahwa take over mobil di bawah tangan oleh debitur yang belum melunasi hutangnya merupakan suatu perbuatan melawan hukum (PMH), karena mobil tersebut merupakan barang/benda jaminan hutang debitur kepada pihak bank/leasing. Bank/leasing dapat menuntut ganti rugi kepada debitur untuk melunasi hutangnya meskipun mobil tersebut sudah berpindah tangan.

Take over mobil di bawah tangan, tidak menghapuskan kewajiban debitur untuk melunasi hutangnya kepada Bank/leasing. Pasal 1365 BW menjelaskan, tiap perbuatan melanggar hukum, yang membawa kerugian kepada orang lain, mewajibkan orang yang karena salahnya menerbitkan kerugian itu, mengganti kerugian tersebut.

(UDA)

Bersihkan Karpet Mobil, Jangan Asal agar Kabin Klimis

Kebersihan karpet mobil dukung kenyamanan berkedara. Medcom.id/Ekawan Raharja

Jakarta: Kebersihan mobil perlu dijaga, baik eksterior maupun interior. Jangan ketinggalan apalagi sampai dilewatkan untuk membersihkan karpet mobil meski letaknya di bawah.

Kebersihan karpet tentu berpengaruh terhadap kenyamanan saat mengemudi. Selain itu kebersihan karpet juga berpengaruh terhadap kesehatan di dalam kabin. Berikut cara mudah untuk membersihkan karpet mobil seperti dikutip dari laman resmi Suzuki.

Pertama keluarkan karpet dari mobil. Ingat, jangan membersihkan karpet sementara karpet tersebut masih di dalam mobil karena kotorannya bisa menyebar ke tempat lain di dalam mobil dan akhirnya akan sulit dibersihkan.

Keluarkan semua karpet yang ada di dalam mobil, baik itu karpet yang ada di kabin bagian depan maupun di bagian belakang ke luar mobil. Letakkan di tempat terbuka yang lapang.

Langkah selanjutnya, basahi karpet mobil lebih dahulu dengan air bersih secara merata. Usahakan membasahinya dengan air yang banyak sehingga kotoran dan noda yang mungkin sudah menempel dengan keras nantinya akan lebih mudah dibersihkan.

Dilanjutkan dengan mengolesi karpet dengan sabun atau shampo mobil secukupnya, khususnya di bagian karpet yang terdapat kotoran atau noda. Semakin tebal noda yang menempel di karpet, maka sebaiknya semakin banyak pula sabun yang olesi di tempat noda tersebut.

Sikat karpet mobil tersebut dengan memakai sikat yang bentuk kuasnya lebar untuk bagian noda yang mudah dibersihkan, serta gunakan sikat yang kuasnya tebal dan kuat untuk membersihkan kotoran dan noda yang membandel.

JIka noda pada karpet sudah disikat, siram dengan air bersih secara merata pada seluruh bagian, sisi atas maupun bawah. Pastikan sabun atau sampo dan noda-noda pada karpet tersebut hilang bersama siraman air tersebut.

Setelahnya, langsung jemur karpet dan pastikan karpet tidak terkena sinar matahari langsung supaya warna dasar karpet tidak berubah. Jemurlah di tempat yang berangin agar cepat kering.

Terakhir, jangan lupa juga untuk membersihkan bagian dasar kabin dengan vacum cleaner untuk menghilangkan kotoran dan noda di tempat yang sulit dijangkau.

(UDA)

Nuvolks Pelesir dan Jajal Trek Pendek ke Garut

Nuvolks mengisi kegiatan akhir pekan dengan touring ke Garut. Nuvolks

Jakarta: Para pengendara Volkswagen yang bergabung di Nuvolks mengisi akhir pekan mereka dengan kegiatan touring. Destinasi mereka kali ini ada daerah Garut.

Kegiatan ini berlangsung akhir pekan pada 5-6 September 2018. Sebanyak 21 member dari berbagai daerah ikut serta di acara senang-senang tersebut.

“Konsep touring kita kali ini bertujuan untuk lebih mendekatkan diri antar member Nuvolks dari beberapa kota lainnya, seperti Cirebon, Karawang, Bandung, dan juga Jakarta,” ungkap Ketua Harian Nuvolks Jakarta, Aji Aulyano, melalui keterangan resminya.

Dipilihnya Garut karena area ini dirasa terjangkau oleh para member Nuvolks. Mengingat daerah ini juga cukup strategis untuk para member Nuvolks yang berada di Bandung, Jakarta, Cirebon, dan beberapa daerah lainnya.

Sampai di Garut, para pecinta mobil Jerman ini juga mengunjungi Harley-Davidson Club Indonesia (HDCI) Garut. Bahkan mereka sempat melakukan konvoi bareng untuk mengitari Garut.

“Kami pun diundang khusus untuk sekadar kopi darat (kopdar) untuk ngopi-ngopi gratis, yang dikemas dengan panen raya yang kebetulan tempatnya itu asyik sekali di Kampung
Muara Sunda (KMS) Garut,” tambah Ketua Pelaksana Touring Nuvolks, Muhammad Ilham.

“Kami ucapkan terima kasih kepada HDCI Garut atas sambutannya kepada Nuvolks. Tidak lupa juga kepada Garasi.id yang telah banyak mendukung kegiatan Nuvolks, khususunya touring kali ini,” sambungnya.

Garasi.id juga memang saat ini sedang gencar mendekatkan diri kepada masyarakat. Car listing dari kaskus menjadikan komunitas sebagai salah satu cara mereka mendekatkan diri kepada pecinta otomotif.

(UDA)

Volkswagen I.D. Buzz Cargo Concept Sasar Segmen Komersial

Volkswagens I.D. Buzz Cargo Concept diungka di Hannover, Jerman. Carscoops

Jerman: Tidak hanya menyasar pasar mobil penumpang bertenaga listrik. Pabrikan asal Jerman itu juga menyasar segmen komersial dengan mengungkap model konsep baru I.D. Buzz Cargo Concept di Commercial Vehicle Show di Hannover, Jerman, yang berlangsung 20-27 September 2018.

Dilansir Carscoops, I.D. model secara teknis didasarkan pada modular electric drive kit (MEB) dan secara gaya berdasarkan I.D. Buzz people carrier, juga dikenal sebagai model new Bulli.

Perbedaannya, I.D tidak memiliki jendela lateral di belakang pintu depan seperti model Bulli. Termasuk bagian belakang yang diperpanjang 4,2 inci untuk kapasitas kargo yang lebih besar. 

Dalam hal ukuran, I.D. Konsep Buzz Cargo mencerminkan Transporter. Panjangnya sekitar 198,7 inci, lebar 77,8 inci, tinggi 77,3 inci, dengan jarak sumbu roda 129,9 inci.

Mobil komersial pertama yang dibangun berdasarkan I.D. penumpang ini menjanjikan ruang yang sangat baik, dan sistem kargo yang sepenuhnya digital. Kompartemen kargo dilengkapi dengan sistem rak elektrifikasi yang dikembangkan untuk teknisi servis dan teknisi pemeliharaan. 

Sistem ini menawarkan konektivitas dengan unit kontrol fungsional untuk pengguna, memungkinkan untuk pelaksanaan pekerjaan dan sistem pemesanan. Misalnya, semua item di rak dapat dilacak dan jika seseorang membutuhkan item, mereka dapat mengirimkannya secara otomatis. Pintu terbuka secara elektrik, dan sistem rak dapat disesuaikan.

Buzz Cargo juga menawarkan mode berkendara otomatis sepenuhnya I.D. Pilot (level 4) dan driving range dari sekitar 330 km hingga lebih dari 550 km dalam siklus WLTP. Kisaran tergantung pada ukuran baterai dan versi model tertentu dan dapat diperpanjang hingga 15 km per hari berkat modul surya di atap. VW mengatakan paket baterai yang kompatibel memiliki antara 48 kWh dan 111 kWh.

Konsep yang dipamerkan di Hannover menampilkan motor listrik 150-kW (204 PS / 201 daya kuda)  yang menggerakkan poros belakang dan baterai lithium-ion 48-kWh yang memungkinkannya mencapai kecepatan tertinggi secara elektronik 160 km / jam. Sistem all wheel drive seperti yang ada di I.D. Buzz juga bakal ditawarkan. I.D. Buzz diharapkan mulai diproduksi pada 2022, sementara versi Cargo diharap mulai diproduksi pada awal 2021.

(UDA)

Varian Lengkap VW Beetle untuk Ragam Segmen

Volkswagen Beetle punya banyak varian. AFP

Jakarta: Kesuksesan Volkswagen (VW) menciptakan mobil yang ikonik tercermin pada VW Beetle “Type 1”. Di negara asalnya Jerman mobil ini dijuluki Kafer, dan di Indonesia dikenal sebagai VW Kodok.

Walaupun bentuk dan desainnya terlihat sama dari awal hingga akhir produksi, namun di beberapa negara mobil ini diciptakan dengan banyak varian. 

Contohnya versi 1949, VW Kodok punya desain kaca belakang yang khas model split window atau terpisah. Pada 1951 detailnya sedikit berbeda, dengan adanya satu spion yang terletak di bagian kanan. 

Pada 1954-1959, desain kaca belakang tidak lagi terpisah, tapi masih berbentuk oval. Kemudian pada 1960-1969, desain kaca belakang mulai dan dengan penambahan lampu sen dan lampu rem di bagian belakang.

Pada 1966 VW Kodok mengusung mesin 1.100 cc menghasilkan tenaga 30 daya kuda pada putaran mesin 3.300 rpm dan torsi 68 Nm pada putaran mesin 2.000 rpm. Keberadaan mesin 1.100 cc diganti engan kapasitas yang lebih besar 1.200 cc bertenaga 40 daya kuda dengan rasio kompresi 7:1. Di era 1960an mulai masuk beberapa tipe VW Kodok seperti 1200, 1300, 1302, 1303, 1302LS, 1500, Super beetle, dan banyak lagi.

Sedangkan model Kodok yang beredar di Indonesia, hadir dalam bentuk dan varian yang sama, yakni moel dua pintu, berpenggerak belakang dan posisi mesin juga di belakang. Model ini memiliki kapasitas lima penumpang. 

VW Kodok diproduksi mulai 1938 dan masuk ke Indonesia sekitar akhir 1940an. VW Kodok versi 1302 yang masuk di Indonesia antara 1970 hingga 1976. Versi 1302 menggunakan mesin four horizontally opposed pendingin udara, dengan kapasitas mesin 1.300 cc. Kemudian versi 1303 masuk Indonseia pada 1973 dengan lampu belakang dan interior yang lebih mewah dibanding versi 1302. 

*diolah dari berbagai sumber

(UDA)

Jean Claude Rude Pecahkan Rekor Slipstream

Pembalap sepeda Jean Claude Rude pecahkan rekor Slipstream 239 km per jam. Autoevolution

Inggris: Pembalap sepeda Jean Claude Rude pecahkan rekor Slipstream. Yakni bersepeda di belakang Porsche Cayenne Turbo dengan kecepatan tinggi. Slipstream adalah titik di belakang objek bergerak, di mana sepeda bergerak secepat objek di depannya. 

Untuk memecahkan rekor tersebut, Rude harus melakukan sejumlah persiapan mulai dari fisik, sepeda hingga mobil yang akan digunakan. Sepeda yang digunakan Rude didesain khusus oleh arsitek Neil Campbell, yang dicptakan menggunakan bahan serat karbon dan bagian cetakan 3D. 

Termasuk fitur gigi roda yang dapat diganti, jarak sumbu roda lebih panjang daripada sepeda konvensional, serta menggunakan ban yang dibuat khusus.

Sementara pengemudi Porsche Cayenne Turbo adalah dua juara balap drag asal Inggris, yakni Andy Frost, yang membantu menarik sepeda hingga kecepatan 177 km per jam, dan melepaskannya agar pengendara sepeda berakselerasi pada kekuatan ototnya sendiri.

Lintasan Bandara Elvington Airfield di Yorkshire, Inggris, menjadi saksi bagi Rude dalam melakukan aksinya. Ia berhasil memecahkan rekor barunya pada kecepatan 239 kilometer per jam. Prestasi itu sekaligus memecahkan rekor yang Ia torehkan sebelumnya, yakni 217,7 km per jam.

“Saya mengayuh, lebih keras dan lebih keras, sebelum saya keluar dari mobil lebih dari 160 km per jam dan menundukkan kepala dan memberikannya semampu saya. Ini adalah perasaan yang luar biasa untuk mendapatkan 239 km per jam di landasan pacu yang sedemikian singkat adalah sesuatu yang saya harapkan,” kata Rude seperti dirilis Autoevolution.

(UDA)

Hyundai Buka Fasilitas Perbaikan Bodi dan Cat di Simprug

Hyundai Buka Fasilitas Perbaikan Bodi dan Cat di Simprug. (Foto: Dok. Hyundai)

Jakarta: Guna menambah pelayanan terhadap konsumen, PT Hyundai Mobil Indonesia merilis fasilitas perbaikan bodi dan cat (body and paint) kendaraan Hyundai di outlet Hyundai cabang Simprug, Jakarta Selatan, pada 10 September 2018.

Fasilitas resmi dari PT Hyundai Mobil Indonesia yang berlokasi di Jalan Teuku Nyak Arief Nomor 14 Jakarta Selatan, itu melayani perbaikan dan pengecatan kendaraan Hyundai. 

Kehadiran fasilitas terbaru ini kian memberi konsumen pilihan tempat perbaikan bodi kendaraan secara total (full body) maupun per panel, mulai dari kondisi ringan hingga berat. 

“Perbaikan struktur permukaan dan pengecatan mobil kini bisa dilakukan di Hyundai cabang Simprug,” ujar Deputy Marketing Director PT Hyundai Mobil Indonesia Hendrik Wiradjaja.


(Foto: Dok. Hyundai)

Fasilitas bodi dan cat Hyundai ini, kata Hendrik, sudah didukung fasilitas oven booth dan paint mixing room dengan menggunakan material cat berkualitas tinggi, dan alat pengering dengan sistem infrared untuk percepatan perbaikan (quick service) untuk hasil pengecatan yang sempurna.


(Foto: Dok. Hyundai)

Hadirnya fasilitas ini semakin melengkapi layanan 3S+BC (Sales, Service, Spareparts + Bodi & Cat). Konsumen akan merasakan pelayanan lengkap dalam satu tempat, One Stop Solution, mulai dari pembelian mobil, menjaga/merawat performa kendaraannya, menggunakan spareparts resmi, hingga melakukan perbaikan eksterior bodi dan cat di Hyundai.

“Selain itu, perbaikan atau klaim asuransi dapat dilakukan di fasilitas ini. Konsumen pun dapat menikmati promo berupa cicilan hingga tiga bulan dengan bunga nol persen menggunakan kartu kredit yang bekerja sama,” ucap Hendrik.

(ROS)

Merapah ke ‘Jantung’ Jawa dengan All New BMW X3

Solo: Yogyakarta dan Solo memiliki kesamaan akar budaya. Sejumlah lokasi di kedua kota ini menarik untuk dikunjungi sebagai destinasi wisata.

Tim Medcom.id memutuskan untuk menjelajahi beberapa wilayah di Solo dan Yogyakarta dengan All New BMW X3 varian xDrive20i Luxury. Tampilannya yang menarik mata, performanya yang kuat, dan fungsional menjadikan All New X3 dirasa cocok untuk menemani perjalanan kali ini.

Kami membawa SUV asal Jerman ini dari Jakarta menuju Solo, Yogyakarta, dan akhirnya kembali di Jakarta. Di dalamnya terdapat tiga orang penumpang, dengan beberapa travel bag, serta mengandalkan kualitas bahan bakar Pertamax Turbo.

Eksterior

Gaya khas BMW yang modern dan tegas rasanya bertolak belakang dengan nuansa Jawa, khususnya Solo dan Yogyakarta, yang tenang. Jaminan setiap All New X3 melintas akan mencuri pandangan orang-orang yang dilewatinya.

Gaya sporty All New X3 memberikan penegasan yang akan statusnya di jajaran SUV lainnya. Body dengan desain sedikit banyak terasa bentuk kotak berpadu dengan lekukan otot di beberapa bagian. Belum lagi penggunaan pelek 19 inci, dual pipe, shark fin, spoiler belakang, hingga warna biru metalik berpadu aksen hitam di beberapa bagian bawah menunjukan gagahnya SUV asal Jerman ini.

Mewahnya All New X3 juga ditunjukan dengan beberapa aksen krom di beberapa bagian. Sebut saja kidney grill, kemudian aksen krom di bawah foglamp dan bumper depan, list di panel kaca dan samping pintu, dan knalpot yang mengkilap.

Belum lagi penggunaan lampu LED untuk lampu depan dengan Adaptive LED dan foglamp memberikan fascia yang tegas. Di belakang juga tidak kalah tegas dengan lampu desain L yang menjadi ciri khas BMW.

Interior

Masuk ke kabin untuk pertama kalinya, suasana mewah menjadi sajian utamanya. Kombinasi hitam dan coklat, dengan bahan kulit menjadi nilai utama dari SUV lima penumpang ini.

Warna hitam di bagian dashboard meninggalkan kesan tegas dan sporty. Balutan di kulit lingkar kemudi memberikan kenyamanan ketika digenggam.

Kemudian kulit coklat memberikan elegan namun dengan rasa kasual. Mulai dari penggunaan aksen kayu di dasbor dan konsol tengah, juga kulit coklat di jok dan trim pintu.

Mobil-mobil BMW dengan citra teknologi terdepan juga sangat kental di All New X3. Terlihat dari konsol tengah dengan desain perseneling yang futuristik, kemudian tombol-tombol mode berkendara, elektronik parking brake, konsol putar untuk mengatur sistem hiburan, hingga AC yang sudah menggunakan model dual climate yang bisa diatur suhunya.

Begitu juga jok belakang yang dibalut dengan bahan kulit menambah kenyamanan penumpang di baris kedua. Meski miliki tinggi 180 cm, penumpang di belakang bisa duduk dengan nyaman karena legroom dan headroom tersisa banyak. Posisi jok baris kedua juga di buat agak lebih tinggi membuat penumpang bisa melihat kondisi jalanan lebih leluasa.

Impresi Penumpang

Ketika duduk pertama kali di jok pengemudi, ukurannya terbilang cukup besar untuk driver tester dengan 165 cm dan bobot 67 kilogram. Meski demikian, desain jok masih menjaga badan pengemudi ketika mobil bermanuver dengan kecepatan tinggi.

Ukuran tester driver kami yang terbilang kecil ini juga masih bisa mendapatkan posisi mengemudi terbaiknya. Pengaturan jok secara elektrik serta setir yang sudah menganut sistem teleskoptik membuat sangat mudah untuk meletakan setir di posisi yang tepat.

Ketik duduk di baris kedua, penumpang juga bisa melihat pemandangan di depan lebih luas. Jok belakang tampaknya di desain sedikit lebih tinggi, dan membuat visibilitas penumpang belakang lebih leluasa.

Satu yang perlu diperhatikan adalah kekedapan kabin All New X3 patut diacungi jempol. Berpadu dengan speaker Harman Kardon yang memang juaranya menghasilkan audio benar-benar memanjakan telinga penumpang.

Suasana dan perjalanan juga semakin seru dengan ambient light yang menambah keseruan ketika mengemudi. Ada juga sistem gesture control untuk mengatur volume dan mengganti lagu, pasti menjadi hiburan tersendiri selama perjalanan.

Performa

Urusan performa didukung dengan mesin bensin 2.000 cc berteknologi TwinPower Turbo. Ketika diinjak pedal gas, tenaga 258 daya kuda dan torsi 290 nm siap diledakan.

Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi steptronic 8-percepatan yang dilengkapi dengan predictive gear shift.

Rasa-rasanya untuk urusan tenaga All New X3 terasa melimpah. Mulai dari model berkendara eco, comfort, hingga sport semua mumpuni diajak melesat di jalanan dengan berbagai kondisi.

Sebagai contoh ketika masuk di area jalanan yang macet di Yogyakarta atau Solo, bisa menggunakan mode berkendara eco. Saluran tenaga dari mesin terasa lembut tetapi masih cukup responsif untuk kondisi jalanan berkarakteristik stop and go.

Kemudian di jalanan antar provinsi atau sedikit menanjak menuju kawasan Kaliurang Yogyakarta, bisa menggunakan mode berkendara comfort yang lebih responsif. Alhasil, terasa perbedaan tenaga yang lebih agresif dan juga handlingnya juga lebih baik.

Sedangkan melesat di jalanan tol yang kosong dan lengang macam Cipali bisa mengandalkan mode Sport. SUV terbaru dari BMW Indonesia ini semakin menggila melesat di atas beton. Bahkan tidak sulit rasanya jarum speedometer melewati 160 kilometer per jam (kpj).

Penggunaan sasis baru juga terasa berpengaruh terhadap pengendalian All New X3 dikecepatan tinggi. Pengurangan bobot dan meningkatkan nilai aerodinamis membuat handling All New X3 terasa presisi di lingkar kemudi dan tidak ada buangan di bagian belakang.

BMW mengklaim konsumsi All New X3 mencapai 7,6 kilometer per liter (kpl). Cuma diperjalanan kali ini, multi indicator display (MID) menunjukan tembus 10 kpl.

Harga & Kompetitor

BMW Group Indonesia menjual All New X3 xDrive20i Luxury dengan harga Rp1,126 miliar (on the spot Jakarta). SUV ini bisa menjadi pilihan ketika ingin membeli Audi Q5, Lexus NX, atau juga Mercedes-Benz GLC.

Secara keseluruhan harga yang ditawarkan dengan kenyamanan, performa, dan kesenangan berkendara yang ditawarkan memang sebanding. Menjelajah pusat kebudayaan Jawa semakin menyenangkan, tetap tampil bergaya tanpa melupakan akar kebudayaan Indonesia.

(UDA)